“La decisión final está en manos de la Contraloría”, dice el MOPT sobre nuevos contratos de conservación vial que concentran dos empresas
Meco y consorcio ligado a H. Solís estarán a cargo del 70% de los trabajos
04/01/26 | 06:45am
Los nuevos contratos de conservación vial adjudicados por el Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) para los próximos cuatro años quedaron concentrados mayoritariamente en dos grupos empresariales: MECO y un consorcio ligado a H. Solís, que en conjunto obtuvieron cerca del 70% de las obras, por un monto aproximado de ¢116 mil millones.
AmeliaRueda.com consultó al ministro del ramo, Efraím Zeledón, sobre el proceso de análisis que se llevó a cabo en el Consejo Nacional de Vialidad (Conavi), entidad cuyo Consejo de Administración preside; sin embargo, el jerarca indicó que el tema se encuentra en revisión de la Contraloría General de la República (CGR) y que la decisión final está en manos de ese órgano fiscalizador.
Entre las consultas enviadas a Zeledón se encuentran cuál es su opinión de que nuevamente dos empresas se queden con la mayoría de los contratos, incluso existiendo ofertas más baratas de otras compañías.
También se le consultó su opinión sobre los contratos entregados al consorcio entre La Estrella y Bel Ingeniería, con ligamen directo con H. Solís.
Ante las consultas, desde el MOPT respondieron:
“En este momento, la Contraloría General de la República (CGR) está revisando apelaciones y no vamos a manifestarnos al respecto pues la decisión final está en manos de la Contraloría y la distribución de adjudicatarios podría cambiar de acuerdo a lo que resuelva la Contraloría”, respondieron.
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En el ministerio agregaron que por el momento ninguna adjudicación está en firme, tomando en cuenta que se requiere el aval del ente contralor.
Los nuevos contratos en proceso de adjudicación permitirán el mantenimiento vial por los próximos cuatro años. De las 22 zonas establecidas en el país, la empresa Meco estará a cargo de nueve y el consorcio ligado a H. Solís estará a cargo de siete.
Llamado de atención
En la CGR analizan el trabajo de control y fiscalización que realiza el MOPT y el Conavi sobre estos contratos de conservación vial.
Incluso, mediante un reciente informe de auditoría técnica realizado se determinó que existe una débil planificación y respaldo técnico documentado en las contrataciones de mantenimiento vial promovidas en el año 2022.
También se advierte que los controles para prevenir prácticas colusorias y anticompetitivas en las contrataciones son insuficientes y que existe una débil aplicación de controles hacia los organismos de inspección, verificación de la calidad de las obras y determinación de sanciones cuando es necesario.
Analizando los contratos del 2022 se revela que tres empresas concentran el 77,6% del mercado de la conservación vial, porcentaje que con los nuevos contratos será del 70% de concentración en sólo dos empresas.
Además, se hizo énfasis en los resultados de un informe de medición del impacto de la gestión ética en el Conavi, donde el 92% de los funcionarios dijo conocer de comportamientos que se consideran inaceptables en la función pública.
Dicho informe también revela que el 43,4% de los trabajadores de la entidad (Conavi) “percibió problemas de corrupción, siendo los más mencionados los relacionados con nombramientos y conflicto de intereses”.
Los resultados de esta Auditoría de Carácter Especial se dieron a conocer en diciembre anterior mediante el informe DFOE-CIU-IAD-00008-2025.
Lea: Auditoría del MOPT abre investigación sobre concentración de contratos para MECO y H. Solís
Nota del editor: El titular de esta noticia fue ajustado para reflejar con mayor precisión la respuesta brindada por el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT)