Conavi adjudicó nueve de 22 contratos de conservación vial a ofertas de mayor precio, pese a otras opciones más baratas
Elección de ofertas más caras aumentó costo total de los contratos en ¢6.515 millones
18/11/25 | 17:12pm
El Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) dejó en firme el pasado 6 de noviembre la adjudicación de los nuevos 22 contratos de conservación de la red vial nacional para los próximos cuatro años.
En el proceso, cinco empresas resultaron beneficiadas, algunas de ellas se impusieron pese a que compitieron con otras con precios más baratos.
Esto ocurrió en nueve de los 22 contratos adjudicados.
Ofertas
En estos casos, el Conavi eligió a una empresa pese a tener una oferta más barata en el proceso. Así se observa en los registros del Sistema Integrado de Compras Públicas (Sicop).
Esto ocurrió en siete de las adjudicaciones otorgadas a la empresa Meco (que en total tuvo nueve), donde había constructoras con ofertas de menor precio.
Por ejemplo, en la línea 2, que corresponde a Puriscal, el Conavi avaló el contrato con MECO pese a que había una oferta que era ¢1.097 millones menor.
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Imagen tomada del SICOP
En la línea 14, que corresponde al mantenimiento de la zona de Puntarenas, MECO fue adjudicada pese a que había dos ofertas más baratas.
Una de las ofertas menores la presentó el Consorcio MRM-02-2024 (¢729 millones menos) y la otra era del Consorcio CV2024-02-Conavi (¢936 millones).
Imagen tomada del SICOP
Los contratos otorgados a MECO en San José, Alajuela Sur, Alajuela Norte, Heredia, Río Claro, Guápiles y Limón, tienen el mismo patrón, es decir, que la empresa fue adjudicada pese a que habían opciones de menor precio.
Lo mismo ocurrió en el contrato que ganó Concreto Asfáltico Nacional para el mantenimiento de la zona de Quepos y uno de la Constructora Herrera (San Ramón). En ambos casos había una oferta más baja, en ¢701 millones y ¢535 millones, respectivamente.
En caso de que el Conavi hubiera adjudicado las líneas de conservación vial tomando en cuenta el menor precio de las ofertas en todas las áreas, el costo de los contratos de mantenimiento hubiera tenido un ahorro de ¢6.515 millones.
AmeliaRueda.com consultó desde el miércoles anterior al Conavi sobre las adjudicaciones realizadas en este proceso; sin embargo, aún no se ha recibido respuesta.
El procedimiento de adjudicación de los nuevos contratos de conservación vial por un período de cuatro años inició desde junio del 2024 y se pretende poder dar un mantenimiento regular a toda la red vial nacional.