Tras años de atraso, ampliaciones en ruta 32 y Taras–La Lima se habilitarán a finales de 2025, según el MOPT
“Si las condiciones del clima lo permiten”, señala ministro del MOPT
22/12/25 | 08:27am
Tras acumular atrasos de hasta cinco y dos años, respectivamente, las ampliaciones de la ruta 32 y del tramo Taras–La Lima entrarán finalmente en su fase de conclusión en los últimos días de este 2025, según confirmó el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT).
La ampliación de la ruta 32, entre el cruce de Río Frío y Limón, inició en noviembre del 2017 y tenía como fecha original de finalización octubre del 2020. No obstante, el proyecto arrastra múltiples prórrogas y ahora el MOPT asegura que mantiene como objetivo habilitar la vía el próximo 28 de diciembre, aunque reconoce que algunas obras complementarias se extenderán hasta el 2026.
“Si las condiciones del clima lo permiten y salvo una situación imprevista, se pondrán en operación los 104 kilómetros a cuatro carriles del tronco principal, con barreras divisorias —salvo en los puntos donde los vecinos han solicitado ventanas para el cruce— y con la respectiva demarcación”, indicó el ministro del MOPT, Efraím Zeledón.
El jerarca añadió que quedarán pendientes trabajos menores, como cordón y caño, vías marginales y otras obras complementarias.
En una situación similar se encuentra el proyecto de ampliación del tramo Taras–La Lima, en Cartago. Las obras comenzaron en diciembre del 2020 y debían concluir en abril del 2023; sin embargo, el proyecto acumula un atraso cercano a los dos años.
Aunque en los últimos meses se han habilitado de manera preliminar algunos sectores que ya están concluidos, el tronco principal de la carretera aún no ha sido puesto en operación. Para esta obra, la fecha que se mantiene en pie es el 31 de diciembre de este año.
“Si las condiciones del clima lo permiten y salvo una situación imprevista, ese día se pondrá en operación el tronco principal, así como las rotondas inferiores. Quedarán pendientes obras menores como cordón y caño, marginales y demás”, afirmó Zeledón.
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Proyectos
El proyecto de ampliación de los 104 kilómetros de la ruta 32 entre el cruce de Río Frio y Limón esta a cargo de la empresa china CHEC y representaba una inversión inicial de $534 millones.
Sin embargo, el atraso en el avance de las obras y el reajuste de diseños por falta de expropiaciones contemplan costos adicionales que aún no se señalan de manera concreta.
En el caso del proyecto Taras – La Lima, las obras contemplaron la intervención de un tramo de 2.8 kilómetros y las mejoras tienen un costo superior a los $58 millones.
Las obras están a cargo del consorcio conformado por las empresas H. Solís – La Estrella.