“Lanamme no tiene experiencia, ni mandato de ley en infraestructura aeroportuaria”, responde MECO ante informe que cuestiona obras en pista del Daniel Oduber
Empresa asegura que intervención tiene una garantía de $1 millones por cinco años
12/09/25 | 18:00pm
El presidente de la constructora MECO, José Alfredo Sánchez, salió al paso de los cuestionamientos del Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales (Lanamme) sobre la calidad de las obras en la pista de aterrizaje del Aeropuerto Internacional Daniel Oduber Quirós, en Liberia, Guanacaste.
Este viernes, AmeliaRueda.com reveló los informes finales de Lanamme, en los que se advierte que la pista presenta deformaciones que podrían representar un riesgo para la operación de la terminal aérea.
Sánchez rechazó de forma categórica las conclusiones del informe y puso en duda la capacidad técnica del equipo de Lanamme para realizar este tipo de evaluaciones.
“Nosotros opinamos que el Lanamme no tiene la experticia técnica para hacer ese informe.
“Adicionalmente que por ley no tiene potestad para estar involucrado en este proyecto, ni contractualmente tampoco”, dijo el presidente de MECO al explicar que este jueves 11 de septiembre enviaron a la Administración un oficio donde se rechaza cada uno de los hallazgos del Lanamme.
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José Alfredo Sánchez – Presidente de MECO
Sánchez dijo que da garantía de la calidad de la obra y esperan los resultados de una empresa contratada por la Administración para demostrar lo dicho.
Agregó que el personal involucrado en la obra y la empresa como tal sí tienen experiencia y que han intervenido 12 pistas de aterrizaje.
José Alfredo Sánchez – Presidente de MECO
El empresario manifestó a este medio que es necesario investigar la experiencia en la materia que tienen los exfuncionarios del Aviación Civil que cuestionan la obra e incluso cuestionó la experiencia de los ingenieros del Lanamme que firman los informes.
“No tienen experiencia ni mandato de ley en infraestructura aeroportuaria”, dijo Sánchez al añadir que la revisión de infraestructura aeroportuaria se rige por parámetros internacionales y “no es igual que evaluar una carretera”.
Informe
El presidente de MECO manifestó que la contratación de Aviación Civil que permitió involucrar, inicialmente al Lanamme, se hizo de manera irregular y por esa razón presentaron su oposición al respecto.
Precisamente, por esta oposición la entidad (Aviación Civil) suspendió el contrato; sin embargo, el Laboratorio decidió entregar los informes finales de la inspección realizada.
Esta entrega se hizo el pasado 5 de septiembre y los documentos se enviaron directamente al ministro del MOPT, Efraím Zeledón.
Sánchez dijo que pese a que se trata de una contratación diferente a la de ellos, e incluso, suspendida, ellos decidieron pronunciarse y oponerse a los informes por un tema “reputacional” y explicó que su oposición a este contrato se argumentó en que, a criterio de la empresa, el Lanamme no tiene mandato de ley para involucrarse en materia aeroportuaria, no tiene personal especializado en la materia y no es el único laboratorio con el equipo adecuado para realizar este tipo de evaluaciones.
Sánchez asegura que a criterio de MECO los informes del Lanamme tienen “falencias graves” y asegura que las “no conformidades” detectadas en el proyecto están en un proceso “normal” de reparación al tomar en cuenta que la obra tiene una garantía por cinco años de $1 millón.
José Alfredo Sánchez – Presidente de MECO
“No aceptamos el término de deterioro prematuro, no existe”, dijo Sánchez al manifestar que a su criterio todo el proyecto de intervención de la pista de aterrizaje del Daniel Oduber se ha convertido en un tema mediático por aspectos que son ajenos al proyecto.