MOPT analiza microbuses en horas pico y eliminar recorridos duplicados para evitar el abandono de más rutas de autobús
Autoridades aseguran que cada zona sin servicio de autobús merece análisis especifico de factores
17/06/26 | 08:33am
Ofrecer el servicio de transporte público con microbuses, realizar recorridos únicamente en hora pico, o bien, fusionar trayectos, son parte de las opciones que analiza el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) para evitar que la cantidad de rutas de autobús en abandono siga en aumento.
A la fecha, de acuerdo con el último reporte del Consejo de Transporte Público (CTP), un total de 107 rutas de buses han sido abandonadas por sus operadores, lo que enciende las alertas de las autoridades.
Cada caso debe analizarse en específico, señala la nueva viceministra de Transportes, Sofía Fallas, quien afirma que una de sus prioridades es evitar que la cifra de personas sin servicio de autobús crezca.
Todas las medidas son parte del análisis y la solución para cada sector debe enfocarse en el usuario y el comportamiento de movilidad que registran.
“La movilidad en Costa Rica ha cambiado muchísimo, las necesidades de movilidad son otras principalmente en el área ruta, muchísima gente migra a las ciudades intermedias o a la Gran Área Metropolitana (GAM) para trabajar y las personas que quedan con la necesidad de movilidad a veces son adultas mayores, o sea, se va reduciendo mucho la cantidad de personas que necesitan moverse, pero esas personas también tienen derecho de tener su transporte público”, dijo la viceministra en entrevista con AmeliaRueda.com.
Los factores que han incidido para el abandono de rutas de autobús son variados y por eso el MOPT realiza un análisis específico donde se debe tomar en cuenta las necesidades de transporte de las personas, pero también los aspectos operativos que obligaron a la empresa autobusera a dejar de brindar el servicio.
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Sofía Fallas – viceministra de Transportes
Identificar los factores es una tarrea fundamental para encontrar las soluciones, explica la funcionaria, al tener claro que el país requiere de ideas innovadoras para atacar la problemática.
En este punto es donde se analiza la importancia de realizar ajustes operativos.
“Un tema que para nosotros es sumamente importante es identificar qué es lo que esta sucediendo en cada una de estas rutas para poder atenderlo de manera estratégica, ya no podemos pensar en un servicio común y corriente y mandar un bus de 45 plazas y mandarlo circulando a toda hora, imagínese los costos operativos que eso implica para el operador.
“Hay que diseñar estrategias, por ejemplo, hacerle algunas extensiones de línea en horarios específicos que es cuando se necesitan mover. En las áreas rurales muchas veces lo que necesitan es ir en la mañana a citas médicas o realizar algunos mandados en los centros de las poblaciones y luego regresarse entonces esos temas son bastante importantes. También si es necesario cambiar la tipología del bus que ya no sea un bus largo de más de ocho metros, si no que busquemos buses pequeñitos”, agregó Fallas.
Sofía Fallas – viceministra de Transportes
Dentro del análisis se incluirá el estado de las vías por donde se debe ofrecer el servicio de transporte público, ya que, según la viceministra, si bien la mayoría de la red vial nacional se encuentra en buen estado, también es cierto que hay rutas que requieren mejoras por lo que es necesario que las unidades de bus que presten el servicio sean adecuadas a las condiciones especiales de cada recorrido.
Evaluar todos estos aspectos permitirán establecer “modelos complementarios” para ofrecer y mantener el servicio de bus en todas las comunidades del país.
El proceso de revisión contemplará además el análisis de los recorridos para determinar si existe duplicidad y es necesario fusionar o eliminar paradas de autobús para algunas empresas.
“Resulta que una ruta está en abandono, pero es porque tenemos una duplicidad de rutas y más bien otra ruta está robándole demanda y ya no resulta ser una ruta buena pues más bien parece que se debe más a un problema del diseño del sistema operativo”, manifestó la funcionaria.
La viceministra reconoce que el proceso de análisis y establecer soluciones debe ser ágil y ante esto manifiesta que ya se encuentra en el proceso de revisión de los reglamentos vigentes para conocer la posibilidad real de aplicar cambios a lo inmediato, por ejemplo, en cuanto a la tipología de las unidades y avalar el uso de buses más pequeños o microbuses y así evitar el abandono de una ruta y ajustar el costo de operación de las empresas.
El abandono de las rutas de autobús afecta en este momento comunidades de todo el país y las medidas se deben aplicar a corto y mediano plazo, reconocen las autoridades del MOPT.