Señalización Vial del MOPT tiene en bodega más de 500 cubetas, sacos y galones de pintura vencidos o próximos a vencer, revela Auditoría
Informe señala que dicho departamento labora sin programa formal de trabajo, herramientas de control de proyectos y registra una gestión crítica de inventarios
21/03/26 | 06:55am
El Departamento de Señalización Vial de la Dirección de Ingeniería de Tránsito del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) tiene en su bodega más de 500 cubetas, sacos y galones de pintura vencidos o próximos a vencer, además de material sin uso y sin asignación a un proyecto en específico.
Así lo revela un reciente informe de Auditoría Interna del MOPT que señala que dicha área tiene una “gestión crítica de inventarios, materiales vencidos y mala planificación de compras”.
Se trata del documento DAG-1-21-2025 "Informe sobre evaluación de la eficiencia y eficacia en la gestión realizada por el Departamento de Señalamiento Vial de la Dirección General de Ingeniería de Tránsito, en relación con el proceso de señalización", emitido el mes anterior.
“Se determinó que no se cuenta con un inventario ni con un control de entradas y salidas de los materiales entregados para cada proyecto. Además, no existe un control sobre el inventario para su conservación, rotación y almacenaje.
“No se tiene inventario de los materiales reutilizados ni controles que evidencie su utilización en la confección de señales de tránsito”, menciona el informe donde se agregan las irregularidades del material acumulado en bodega: “se identificaron materiales vencidos y otros no perecederos que se encuentran en muy malas condiciones debido a años de almacenamiento sin uso”.
El material vencido o próximo a vencer suma 508 unidades, ya sea en cubetas, sacos o galones, entre los que se encuentra pintura que debía ser utilizada para la señalización de las carreteras.
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“La existencia de materiales vencidos y en mal estado se atribuye a una mala gestión en la planificación de proyectos. Se evidencia la compra innecesaria de materiales que no están ligados a un proyecto específico”, explica el informe, el cual asegura que dicho hallazgo representa un incumplimiento a la normativa vigente que establece que las compras deben realizarse para proyectos que ya cuentan con un diseño de señalización previo.
Esta situación genera pérdidas económicas para la institución y mal uso de los recursos públicos, monto que fue calculado en el informe.
La problemática se da, según Auditoría, porque el departamento de señalización usa una hoja de Excel para calcular los materiales que requiere, herramienta que no cuenta con instructivos o procedimientos formales para establecer de manera técnica las estimaciones de material necesario.
Falta planificación y supervisión de proyectos
El informe de 42 páginas evaluó el trabajo de señalización vial de Ingeniería de Tránsito y reveló todo tipo de irregularidades en la metodología de trabajo que termina afectando a los usuarios, ante la falta de control sobre los proyectos de demarcación necesarios en las vías nacionales.
Para el análisis se evaluó el trabajo realizado del 2022 al 2025 y se determinó que dicho departamento tiene:
- Deficiencias en la Planificación.
- Incumplimiento en el Registro y Control de Proyectos.
- Riesgos de Seguridad de la Información.
- Deficiencias en Supervisión.
- Pérdida de trazabilidad de los proyectos y rendición de cuentas.
- Ineficiencia operativa y riesgo de retrasos.
- Toma de decisiones sin sustento.
- Debilitamiento del Control Interno.
“El Departamento de Señalización Vial no cuenta con un Programa Anual de Trabajo para proyectos de señalización en rutas nacionales debidamente aprobado por la Dirección General, lo que incumple el procedimiento interno y la normativa.
“Las propuestas existentes (en PowerPoint y diagramas de Gantt) carecen de formalidad, controles de seguimiento y definición de recursos, lo que impide una supervisión efectiva y el establecimiento de metas claras”, menciona el informe.
Auditoría Interna del MOPT indica que dicho departamento tiene expedientes de los proyectos con información informal e incompleta, lo que impide determinar responsables, plazos, tipo de trabajo o estado de los proyectos.
Archivos desorganizados, asignación verbal del trabajo diario, falta de un sistema de registro, control formal de los proyectos y riesgo a perder la información, son parte de los señalamientos.
“Información crítica y sustantiva (la base de datos de diseños, "Archivo-teca DGIT") se almacena en la nube personal de la jefatura, sin utilizar medios institucionales para su resguardo y respaldo, contraviniendo las políticas del MOPT.
“La base de datos de diseños de señalización vial denominada "Archivo-teca DGIT", contiene información crítica y sustantiva para la institución tal como datos sobre: ciclovías, cuadrantes, escuelas, rutas nacionales y de travesía, se almacena en la nube personal de la jefatura, con acceso limitado y sin el uso de medios institucionales para su resguardo y respaldo”, revela el documento, el cual indica que esto representa un método de almacenamiento personal no autorizado por la política institucional, lo que contraviene las directrices de seguridad de la información y gestión documental.
Todos los hallazgos del informe concluyen que, al carecer de planes y controles adecuados, se dificulta el análisis de la información para la toma de decisiones, lo que puede llevar a una gestión ineficiente y problemas para asignar de manera adecuada los recursos.
Auditoría Interna del MOPT hace el llamado de atención a las autoridades y emite una serie de recomendaciones de carácter urgente esto al resaltar la importancia que tiene dicho departamento al ser el encargado de dotar a las carreteras nacionales de la señalización vertical y horizontal óptima y adecuada, en forma oportuna y según los requisitos, normas y especificaciones establecidas, “lo que es de vital importancia para la conducción de vehículos en carreteras mediante una señalización que permita a los usuarios seguir normas de conducción que no ponga en peligro la vida”.