Proponen que concesiones de bus “botadas” por poca demanda sean asumidas por autobuseros con rutas más rentables

La Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (Aresep) se suma a la preocupación del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) ante el aumento en la cantidad de empresarios que han dejado “botada” su concesión de autobús, perjudicando directamente a miles de personas que se quedaron sin servicio de transporte público.

En búsqueda de soluciones a lo que es definido como “prioridad”, la entidad reguladora propone que autobuseros con rutas de bus más rentables asuman el servicio en recorridos de poca demanda que han quedado abandonadas. 

Así lo explicó el regulador general, Erick Bogantes, en el programa Nuestra Voz, al explicar que las soluciones se trabajan en conjunto con el Consejo de Transporte Público (CTP).

“Tratar de unir estas rutas que están quedando abandonadas, unirlas con otras que están siendo prestadas de una forma eficiente o que tienen rentabilidad para que la combinación de las dos les permita a los pasajeros tener un servicio de transporte público. 

“De esta forma estamos creando una combinación, donde una empresa pueda tener una ruta con muchos pasajeros que está siendo muy rentable, combinada con una que tiene menos pasajeros y que es menos rentable, esa es tal vez la forma más práctica de hacerlo en el corto plazo”, manifestó Bogantes. 

De acuerdo con los datos del MOPT, a la fecha son 98 las empresas de autobús abandonadas a nivel nacional y que afectan principalmente comunidades lejanas al Gran Área Metropolitana (GAM). 

Ante esto, la propuesta de la Aresep es que una empresa consolidada pueda utilizar una de sus unidades para hacer al menos dos viajes en las mañanas y dos viajes en las tardes en estas comunidades que actualmente no tienen servicio de autobús. 

Esta medida le permitirá al autobusero utilizar la misma unidad durante todo el día, en diferentes rutas porque a criterio del regulador es difícil poder encontrar un empresario que quiera adquirir un bus y asumir altos gastos operativos para dar el servicio en una ruta con poca demanda y pocos recorridos. 

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La propuesta de la Aresep es realizar un análisis del mercado para identificar los factores de fondo que han provocado la crisis, si es un tema tarifario, de baja demanda o incluso, el abandono de una ruta por el mal estado de las vías. 

Bogantes explicó que las empresas reportan que tras la pandemia ya lograron recuperar el 80% de la demanda. 

“Todavía hay una brecha importante (de demanda) que posiblemente no se vaya a recuperar porque muchas personas decidieron quedar en teletrabajo, otras empresas se reorganizaron para operar de forma diferente y, lamentablemente, lo que nos hemos encontrado es que la mayoría de las rutas en abandono son en territorios periféricos, fuera de la GAM y en poblaciones vulnerables y más deprimidas socioeconómicamente”, manifestó el regulador al recordar que el transporte público es un servicio que el Estado debe dar de manera obligatoria, por lo que es urgente buscar soluciones e incluso el acompañamiento de otras entidades públicas. 

Entre las medidas adicionales a mediano plazo que propone Bogantes está establecer tarifas diferenciadas para recuperar rutas, lo cual, reconoce, que podría generar costos elevados del servicio para el usuario.

También propone reorganizar la estructura de las rutas e incluso permitir que el servicio de transporte público se ofrezca con microbuses de 15 o 25 pasajeros en las de menor demanda, así como otro tipo de vehículos en caso de tener que trasladar a personas en silla de ruedas. 

“La lógica diría que si hay un lugar donde hay pocos pasajeros se pueda prestar el servicio en vehículos más pequeños, una microbús de 15 o 25 pasajeros. 

“Ese tipo de soluciones no las tenemos todavía visibilizadas y ese tipo de vehículo no está homologado para el servicio de transporte público”, explicó. 

De acuerdo con los datos, hace tres décadas el 85% de las personas usaba el transporte público, esa cifra se redujo a menos del 60% en este momento y la reducción es constante. 

Por esta razón las autoridades muestran preocupación y buscan con urgencia soluciones, para evitar que ante la reducción de la demanda más empresas de bus sigan devolviendo sus concesiones.