Peatones evitan puente entre Hatillo 7 y 8 por “trayectoria de mínimo esfuerzo”, advierte informe de Lanamme
Piden al Conavi monitorear su uso y valorar medidas para incentivar el paso seguro por dicha estructura de 225 metros
03/11/26 | 12:33pm
Un informe del Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales (Lanamme) señala que las personas evitan utilizar el puente peatonal recién construido entre Hatillo 7 y 8 por la “trayectoria del mínimo esfuerzo” y esto los hace utilizar alternativas inseguras, como el paso a nivel en medio de los vehículos.
La estructura construida requiere de un recorrido de 225 metros entre el punto de ingreso y salida, lo que representa un factor negativo para su uso.
Ante esto, desde el Lanamme se pide al Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) monitorear el uso de dicho puente peatonal y valorar si es necesario tomar acciones o medidas para incentivar la utilización.
Así se desprende de del reciente informe de auditoría del proceso constructivo del proyecto “Diseño y construcción de las estructuras para el paso elevado vehicular y puente peatonal entre los Hatillos 7 y 8, Ruta Nacional No. 39”, el cual fue dado a conocer por el laboratorio este martes.
La Auditoría Técnica EIC-Lanamme-INF-0563-2026 se realizó entre septiembre de 2024 y mayo de 2026.
“Aunque el nuevo puente peatonal incorpora rampas, pasamanos y superficies podotáctiles que mejoran la accesibilidad respecto de la infraestructura anterior, durante las inspecciones se observaron personas que cruzaban la carretera a nivel, sin utilizar el puente.
“Por lo que se recomienda a la Administración implementar un monitoreo de las condiciones de operación del puente peatonal, con el objetivo de evaluar su nivel de uso y, en función de los resultados, definir e implementar medidas orientadas a incentivar su utilización”, menciona el informe.
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El documento analiza el trazado del recorrido anterior con el actual para cruzar la circunvalación y señala que con anterioridad la estructura habilitada representaba una distancia de 30 metros, la cual actualmente es de 225 metros.
La estructura anterior únicamente contaba con gradas, lo que quiere decir que el puente actual tiene mejores condiciones de accesibilidad.
Sin embargo, pese a esto, el trazado del puente actual “incrementa la probabilidad de que los usuarios opten por rutas alternativas, potencialmente inseguras, ya que la infraestructura formal difiere de manera significativa con la trayectoria de mínimo esfuerzo percibida por los peatones entre su origen y destino”.
Ante esto, durante las visitas de los expertos del Lanamme se observó el comportamiento de los usuarios: no uso de la estructura recién habilitada y la presencia de las personas cruzando a nivel de la carretera en las cercanías del semáforo y del puente peatonal anterior.
Las recomendaciones del laboratorio se dan a la Administración en favor de buscar acciones que garanticen la seguridad vial de todos los usuarios de la ruta y la operación de adecuada de todos los elementos construidos.
Otros hallazgos
En el mismo informe de Auditoría Técnica se incluyen otras oportunidades de mejora detectadas durante el desarrollo del proyecto de construcción del paso a desnivel entre Hatillo 7 y 8.
Para esta fiscalización se hicieron 111 muestreos de materiales, 93 visitas técnicas y 28 notas de informe. Con esta documentación se logró generar un análisis de la calidad de los materiales, los procesos constructivos y las condiciones de seguridad vial.
Entre los hallazgos se menciona que se identificaron deficiencias en la preparación y protección anticorrosiva de la estructura metálica del puente, así como observaciones relacionadas con la protección interna del puente.
También “se detectaron incumplimientos en algunos controles de compactación de los materiales granulares y en características de determinadas muestras de mezcla asfáltica”, así como fisuras en algunas losetas y deficiencias en la señalización durante la ejecución de las obras.