Amplían monto y plazo para obras de paso a desnivel entre Hatillo 7 y 8: costará ¢567 millones más
Entrega se amplió a 31 días más
11/03/26 | 11:55am
El Consejo de Administración del Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) avaló modificar en monto y plazo el contrato de la construcción del paso a desnivel que se ejecuta entre Hatillo 7 y 8.
En la sesión ordinaria No. 11 realizada el pasado 16 de febrero, los directivos aprobaron la orden de modificación número siete del contrato que contempla aumentar el costo de la obra en ¢567 millones y el plazo contractual de ejecución en 31 días.
Con este aval, el monto total de la obra aumentó a ¢5.675 millones que corresponde a casi un 50% más del costo establecido en el contrato original; mientras que el plazo de ejecución se establece en 624 días, para un total acumulado de 22% más (con respecto a lo establecido en el contrato original).
“Se instruye a la gerencia de gestión de Asuntos Jurídicos para que formalice la respectiva adenda en físico”, concluyen los directivos.
Modificación
En el Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) aseguraron que el aumento en el costo de la obra se da por mejoras necesarias detectadas en el proyecto.
Ante la consulta de AmeliaRueda.com, las autoridades manifestaron que la modificación del contrato se mantiene en su etapa de formalización y corresponde a razones técnicas, por ejemplo, la inclusión de dos ítems nuevos “necesarios para garantizar la funcionalidad integral del proyecto y mejorar el nivel de servicio de las calles marginales de Hatillo 7 y Hatillo 8”.
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En Conavi explicaron que la necesidad de realizar estas obras se identificó durante la ejecución del proyecto que está a cargo de la empresa constructora MECO.
También se registraron ajustes en cantidades de obra al tener listo el diseño final y condiciones técnicas detectadas en el sitio al momento de la ejecución.
“Esta modificación fue tramitada bajo la figura de modificación excepcional, debidamente sustentada mediante criterio técnico, y autorizada por el máximo jerarca institucional, cumpliendo los principios de legalidad, razonabilidad, proporcionalidad y eficiencia en el uso de los recursos públicos.
“El proyecto mantiene sus objetivos originales de mejorar la seguridad vial, reducir los tiempos de viaje y optimizar el nivel de servicio en la intersección de la Ruta Nacional No. 39, por donde transitan aproximadamente 65.000 vehículos diarios”, explicaron en Conavi.
Por su parte, la empresa MECO, encargada de los trabajos, señaló que los montos suelen ajustarse una vez concluida la etapa de diseño final, ya que la oferta que se presenta inicialmente toma en cuenta un anteproyecto.
“Una vez el contrato en firme, de acuerdo con el Documento de Requerimientos, en Etapa de diseño se realizan los estudios necesarios, (geotécnicos, topográficos, hidráulicos, pavimentos, entre otros); con lo que se optimiza el diseño final, generando variaciones en las cantidades estimadas.
“Las variaciones del diseño final respecto al anteproyecto ofertado son resultado de los estudios realizados, que muestran las condiciones reales del sitio, las cuales eran imprevisibles al momento de la licitación y solo se lograron conocer a través de los estudios realizados”, informaron en la empresa constructora.
La obra
La construcción del paso a desnivel entre Hatillo 7 y 8 inició el 7 de octubre del 2024, la fecha de ejecución inicial era de 16 meses; sin embargo, ahora el plazo supera los 20 meses.
Inicialmente la intención de las autoridades era habilitar de manera parcial en febrero parte de la obra en ejecución, no obstante, aún no se ha dicho la nueva fecha prevista. La última estimación de avance dada a conocer por autoridades el mes anterior indicaba que las obras tenían un 89% de avance.
En la zona de circunvalación se trabaja en eliminar el último cruce de semáforos que tienen los Hatillos y lograr un paso fluido por la carretera.
Para esto, se construye un paso a desnivel de 385 metros de longitud, con dos carriles, uno por sentido.
“Esta estructura superior, contrario a la que se puso en servicio entre los Hatillos 3 y 4, no pasará por la ruta 39 o de Circunvalación, sino que la cruzará, transversalmente por arriba, de tal manera que no corte el tránsito sobre la vía principal, con un semáforo, como ocurre actualmente, sino que los vecinos de los Hatillos 7 y 8 pasarán ‘por arriba’.
“El proyecto incluye la demolición del actual puente peatonal que se ubica en el sitio y la construcción de uno nuevo, frente a la plaza de deportes de Hatillo 8, cumpliendo toda la normativa vigente y la Ley 7.600, para personas con alguna condición de discapacidad”, informó el Conavi sobre los alcances del proyecto, el cual también incluye la construcción de aceras, drenajes, carriles de aceleración y desaceleración, así como la debida demarcación.