Muertes en carretera aumentan en Costa Rica: 256 fallecidos en cinco meses, 57 más que en 2024
“Es una situación que necesita una atención urgente e inmediata”, dice el MOPT
10/06/25 | 13:39pm
Costa Rica suma 256 muertes en carretera al cierre de mayo, 57 más que en el mismo periodo de 2024, cuando se contabilizaron 199 fallecimientos por accidentes de tránsito entre enero y mayo.
El aumento de víctimas mortales ha encendido las alarmas entre las autoridades, que advierten sobre la urgencia de atender esta crisis vial. Solo en los primeros 10 días de junio ya se reportan 19 fallecidos más, lo que refuerza la tendencia al alza.
“Nos preocupa mucho esta situación; requiere atención urgente e inmediata. ¿Cuál es la lectura? Hay que entender las causas de los accidentes y quiénes los protagonizan”, afirmó el viceministro de Transportes, Carlos Ávila, en el programa Nuestra Voz. Según explicó, muchos de los incidentes están relacionados con motociclistas y conductores sin licencia.
Los datos oficiales indican que más de 130 de las víctimas en lo que va del año eran motociclistas sin permiso de conducir, en su mayoría hombres jóvenes de entre 19 y 35 años.
“Se está tomando un vehículo sin tener conocimiento de la Ley de Tránsito y muchos de ellos sin los dispositivos, que eso también es muy grave, sin chaleco reflectivo y sin casco”, agregó Ávila al manifestar que el exceso de velocidad también representa uno de los factores de más preocupación y causante de los accidentes de tránsito..
Además del elevado total acumulado, el país ha registrado cifras mensuales alarmantes: solo en marzo se contabilizaron 72 muertes en carretera, la cifra más alta del año hasta ahora.
Lea: Casi la mitad de fallecidos en accidentes de tránsito en Costa Rica tenían menos de 30 años en 2024
Medidas
¿Qué medidas se pueden tomar a corto plazo para evitar que más personas sigan falleciendo en carretera? El viceministro del MOPT reconoce que muchos de los cambios que se necesitan requieren de reformas legales y por eso, a corto plazo, apuntan a mejorar el control policial.
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“Es un tema de cultura, de que el tico se la juega, de que se siente intrépido, se confía tal vez porque pasa por ese camino todos los días y excede los límites de velocidad”, dijo Ávila.
El viceministro reconoce que la Policía de Tránsito no tiene la cantidad necesaria de oficiales y que es urgente ampliar la planilla de este cuerpo policial.
Recientemente se hizo la juramentación de 58 nuevos oficiales y se esperan sumar otros 40 efectivos en los próximos meses para reponer todas las plazas perdidas en los últimos años y hacer un mejor trabajo de ubicación del personal.
“Tenemos la intención de ubicarlos en los puntos calientes. ¿Qué son los puntos calientes? Aquellas carreteras o aquellas zonas donde hemos determinado que hay una alta mortalidad y muchas de estas zonas reflejan la problemática, transporte informal de personas, personas sin licencia, sin casco, etc”, explicó el funcionario al manifestar que la intención es aumentar la presencia y recorridos en este tipo de zonas para que “la gente los vea haciendo sus rondas, haciendo su trabajo y entonces llama la atención de la gente a ser más cuidadosos. No debería ser así, la gente debería respetar la ley de tránsito por convicción, pero, es necesario ese refuerzo”.
Carlos Ávila – viceministro de Transportes, MOPT
El funcionario agregó que otros de los esfuerzos que se realizan para mejorar el control y vigilancia en carretera involucra a las Policías Municipales; la intención es que este personal preste colaboración para la regulación y atención de colisiones en cada cantón.
Cambios a la ley
Entre las medidas que desde el MOPT se analizan para impactar a la ciudadanía se tienen cambios que requieren de revisiones legales o incluso reformas a la ley.
Se destaca el aumentar el costo de las multas que representan faltas que ponen en riesgo la vida de las personas.
“Muchos costarricenses sólo así entienden, cuando les tocan la billetera ahí si se amarran a los controles.
“Ese es un tema de legalidad, hay que revisar la Ley de Tránsito; las multas se ajustan cada cierto tiempo y en algún momento la Sala (Constitucional) había dicho que los montos eran confiscatorios. Habría que revisar se ese patrón de ajuste de las multas debe ser revisado para, especialmente, aquellas conductas que inciden más en la mortalidad en carretera”, dijo el viceministro.
Otro de los cambios que se analizan a lo interno del MOPT y que requiere una reforma legislativa es la posibilidad de exigir como un requisito de circulación el seguro que cubra los daños a terceros.
Ávila dijo que este sería un aspecto que brindaría mayor seguridad entre conductores y generaría una mayor responsabilidad en carretera.
“Eso necesita una reforma legal, pero yo estoy totalmente de acuerdo.
“En algún momento que lo he conversado con los ministros de esta Administración, hemos conversado de ese tema, que debe explorarse esa alternativa de establecer un seguro obligatorio contra terceros”, señaló el viceministro.
En esta línea, recientemente se presentó un proyecto de ley que propone que los conductores adquieran un seguro contra terceros como requisito para obtener la inspección técnica vehicular.