Importadores de carros refutan declaraciones de Brunner sobre ganancias en venta de autos eléctricos

El vicepresidente Stephan Brunner hizo afirmaciones sobre los márgenes de ganancia en la venta de vehículos eléctricos que deberá "revisar con la realidad del mercado nacional" para "no desinformar a los consumidores", afirmó este miércoles Liliana Aguilar, directora ejecutiva de la Asociación de Importadores de Vehículos y Maquinaria (Aivema).

Como informó AmeliaRueda.com este miércoles, el Gobierno está dando un ultimátum de cuatro meses a las agencias de carros para que reduzcan sus márgenes brutos en la comercialización de vehículos eléctricos, después de que dos estudios del Ministerio de Economía, Industria y Comercio (MEIC) hallaran supuestas utilidades de hasta el 109% en el segmento.

Brunner ha criticado a los importadores que incurren en estas prácticas, toda vez que los autos eléctricos están exonerados de varios impuestos, y ha sugerido que algunos comerciantes están cobrando por los carros como si fueran objeto de los impuestos que tienen exonerados, por lo que ha pedido al sector un cambio de "actitud".

Aivema refuta dichas declaraciones y los estudios en que se basan. "Desde el valor CIF [costo, seguro y flete, por sus siglas en inglés] hasta la puesta en el showroom [sala de exposición] de las unidades suceden muchas cosas en el camino", respondió Aguilar, que criticó que el Gobierno no está tomando en cuenta otros costos en que deben incurrir.

"El señor Brunner está haciendo mención a algunos estudios que han hecho, pero no es un estudio completo del mercado y no abarca temas como, por ejemplo, el mes y medio que tienen que esperar algunas unidades de vehículos usados en bodega porque el Gobierno es omiso en hacer los trámites rápido", manifestó la directora ejecutiva de la asociación.

El vicepresidente ha hecho manifestaciones "con desconocimiento del mercado nacional e internacional y del manejo de mercancías de importación hasta el momento de su comercialización", y además "no se ha sentado con nosotros para que escuche la otra parte de la versión que él tiene", continuó Aguilar, que calificó de "omisos" los estudios.

La representante de Aivema distinguió a sus agremiados —"importadores con garantías de fábrica de vehículos eléctricos", aunque no todas las agencias con esas características están asociadas— de aquellos importadores que participan en "mercados grises" o "paralelos" de vehículos eléctricos usados que "no tienen respaldo de la casa fabricante".

"Yo creo que parte del estudio que debería de hacer el señor Brunner es del mercado de vehículos eléctricos usados importados, porque su estudio es únicamente teledirigido a una parte del sector; consideramos que no puede fundamentarse en pocos ejemplos", insistió, pidiendo no "desincentivar la importación formal" con topes de márgenes.

Brunner transmitió a este medio que, tras conversaciones con el "mercado", estima que márgenes brutos de más del 25% son exagerados, por lo que dio cuatro meses (hasta junio) para que el sector tome medidas. De lo contrario, presentará un proyecto de ley para supeditar las exoneraciones a los márgenes brutos de menos del 25%.