Proyecto de ampliación de ruta San José-San Ramón incluye túnel de 700 metros para aliviar presas en puente Juan Pablo II
Intervención en dicho punto costará más de $100 millones, señala ministro del MOPT
22/10/26 | 09:50am
Un túnel de 700 metros de longitud buscará aliviar las presas que a diario se registran en la General Cañas, en el puente Juan Pablo II y alrededores.
Es una obra que se incluye entre las intervenciones de la ampliación San José – San Ramón y está incluida dentro del primer lote de trabajos prioritarios.
Así lo explicó el ministro de Obras Públicas y Transportes (MOPT), Efraim Zeledón, al señalar que el proyecto que ya inició el proceso de licitación, no representa una simple ampliación, sino la intervención total de la carretera para garantizar un paso fluido a los conductores.
La obra prevista para este punto de La Uruca representa la de mayor complejidad del contrato, ya toda la infraestructura actual desaparecerá, para dar paso a un nuevo paso superior y túnel, es decir, se construirá un intercambio de tres niveles.
“Imagínese que en la primera etapa entre el Hospital México y digamos el hotel San José Palacio, sobre ruta 1, viene un túnel de 700 metros que pasa por debajo de lo que conocemos actualmente.
“Actualmente ahí tenemos un paso de dos niveles, está la rotonda y el puente Juan Pablo II, bueno, todo eso va a dejar de existir. Ahí va un túnel de 700 metros, una rotonda y un paso superior; vamos a tener un paso de tres niveles va a ser el paso deprimido más largo, más largo todavía que el de las Garantías Sociales, más largo que el que está allá en Taras de Cartago”, explicó el jerarca del MOPT en el programa Nuestra Voz.
El trabajo de intervención que se realizará en este punto refleja la magnitud de la obra y el cambio que se espera lograr en la vialidad y tiempos de recorrido de los conductores.
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Solo esta obra tendrá un costo superior a los $100 millones. “Es decir, es un proyecto muy complejo. La solución en ese punto es bastante compleja, pero bueno, ya nos tocaba hacer esta obra, ya no podíamos seguir con parches, con ampliaciones pequeñas y viene una solución definitiva”, agregó Zeledón.
Para el ministro, la solución de paso de esta carretera ya no podía esperar más. La ampliación de la ruta San José – San Ramón suma tres décadas de espera y cinco proyectos fallidos y el paso del tiempo sin solución sólo genera, manifestó el ministro, más presas y sobrecostos de obras que deben realizarse.
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Detalles
La obra que se realizará en este punto de la General Cañas se denomina el túnel circunvalación – Hospital México y tiene como punto de referencia el kilómetro 4+200.
Así se específica en el pliego de condiciones del cartel de licitación del proyecto publicado este miércoles y que determina que el proceso para la recepción de ofertas se mantendrá hasta el 21 de abril del 2027.
La intención de las autoridades es lograr adjudicar el proyecto para el mes de julio del 2027 y lograr iniciar las primeas obras a finales de ese mismo año.
Para esta zona de La Uruca el cartel describe la intención de la obra y detalla los movimientos vehiculares esperados con cada intervención.
“Túnel Circunvalación - Hospital México y solución integral a tres niveles: el proyecto contempla la intervención integral de los intercambios conocidos como Circunvalación y Juan Pablo II, unificando ambas estructuras en un solo sistema vial analizado de forma conjunta para optimizar la operatividad del sector. La vialidad de este intercambio se compone de una solución en tres niveles”, menciona el documento.
Se agrega que el nivel inferior (túnel) será el encargado de dar continuidad al flujo vehicular a lo largo del recorrido, es decir, que será un túnel que permita el tránsito ininterrumpido por el corredor principal. El túnel se extiende, aproximadamente, desde el sector del río Torres hasta las cercanías del Hospital México y se establecen los puntos en los que tendrá rampas de ingreso y salida.
El nivel medio del intercambio a tres niveles representa la construcción de rampas para mantener la vialidad local y movimiento vehiculares propios de la zona, se trata de conexiones a nivel que garantizarán la totalidad de los recorridos actuales con mejoras.
Finalmente, el nivel superior representa la construcción de un tercer nivel con conexiones al nivel medio.
“En el sector de Circunvalación, se proyecta una estructura de tercer nivel para el sentido Alajuela Circunvalación Norte. Por su parte, en el sector de Juan Pablo II, se establecen tres rampas de conexión directa para los movimientos: Alajuela - San José, Alajuela - La Uruca y La Uruca - San José”, especifica el cartel.
El ministro del MOPT explicó que el proyecto de intervención de la ruta San José – San Ramón se dividió en dos, lo que permitirá tener dos frentes de trabajo simultáneos.
“Puede ganarla una sola empresa o pueden ganarlas dos empresas”, manifestó.
En el MOPT esperan avanzar con el cronograma de trabajo previsto y lograr el inicio de las primeras obras de la ampliación de la ruta San José – San Ramón para finales del próximo año.