Tres carriles por sentido, puentes nuevos y pasos a desnivel: Cartel de licitación para intervenir Florencio del Castillo se publicará en octubre
Ministro explica que contrato quedaría adjudicado en primera mitad del 2027
02/08/26 | 06:55am
Tras carriles por sentido, bahías para autobús, puentes nuevos y pasos a desnivel, son parte de las obras que incluye el cartel de licitación que se publicará en el próximo mes de octubre para dar en concesión la intervención de la ruta a Cartago.
El proceso se encuentra en sus etapas finales de revisión y el expediente debe enviarse a entidades como la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (Aresep) y el Ministerio de Hacienda.
Las obras que se ejecutarán tienen un costo superior a los $600 millones y contemplan la ampliación de 16 kilómetros de carretera.
“Estamos en las etapas finales de revisión del cartel de licitación, esto es una iniciativa privada, esto va a ser una concesión de obra pública”, dijo el ministro de Obras Públicas y Transportes (MOPT), Efraím Zeledón, en el programa Nuestra Voz.
El proyecto de iniciativa privada de concesión se presentó desde el año 2019, es una propuesta de la constructora MECO, empresa que superó todas las fases de estudios de prefactibilidad, los cuales ahora representan la base del proceso de licitación en el podrán participar todos los interesados.
“Estábamos actualizando los conteos vehiculares para tener información más al día, ya esa actualización terminó. En los próximos días vamos a enviar todo el expediente a la Aresep, porque es la que tiene que revisar el modelo tarifario para que establezca el eventual costo de los peajes.
“Lo estamos enviando ministerio de Hacienda para revisión porque si bien es una concesión donde el concesionario asume todos los costos y poner el dinero, Hacienda tiene que revisar por eventuales contingencias fiscales”, explicó el ministro.
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Zeledón manifestó que al tener el cartel casi listo y avanzar en las etapas finales, se estima que el proceso de licitación inicie en octubre, lo que permitiría empezar a recibir las ofertas.
Efraím Zeledón – ministro del MOPT
Obras por etapas
El contrato de concesión de iniciativa privada que pronto saldrá a licitación contempla dos etapas de trabajos: la primera será la ampliación de Hacienda Vieja a Ochomogo, y como segunda etapa la conexión entre Hacienda Vieja y la rotonda de las Garantías Sociales en Circunvalación (Zapote).
La intención de las autoridades es tener el proyecto adjudicado para la primera mitad del 2027, lo que permitiría arrancar de inmediato con la ejecución del contrato que contempla el diseño y construcción de las obras.
“La primera fase es la ampliación de Hacienda Vieja a Taras: tres carriles, puentes nuevos, pasos a desnivel, el paso a desnivel por donde está el Walmart y el paso a desnivel en la entrada de Tres Ríos, y la segunda etapa, que sería la parte más importante, que va desde Garantías Sociales (rotonda de Zapote), hasta Hacienda Vieja”, comentó el jerarca del MOPT.
El cronograma de trabajo establece que la primera etapa de los trabajos estaría lista en un plazo de dos años, mientras que la segunda sí representará obras de mayor dimensión, por lo que tardarían hasta cinco años en estar listas.
El ministro explicó que la intención es que, una vez publicado el cartel de licitación, se requiera un espacio de seis meses para la revisión de las ofertas, atención de posibles apelaciones y posterior adjudicación.
Efraím Zeledón – ministro del MOPT
“La segunda fase sí se lleva un poco más de tiempo porque es por la construcción de todo ese viaducto que va por ahí frente al Tecnológico de Zapote, ahí arrancaría el viaducto, va por encima, pasa frente a Multiplaza del Este y después donde está la Princesa Marina se enrumba ya hacia Hacienda Vieja. Ese es un proyecto más grande, ese sí requiere más años, ese sí estamos hablando de cuatro o cinco años”, comentó Zeledón.
La concesión de la ruta a Cartago contempla un contrato de operación de la carretera por 25 años con dos puntos de cobro de peaje.
El monto exacto del peaje se conocerá hasta la aprobación del plan y la revisión de los términos de contratación por parte de la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (Aresep); sin embargo, la propuesta preliminar establece un rango de entre los $2 y $3 el costo de la tarifa, es decir, un mínimo de ¢905 y un máximo de ¢1.355 (al tipo de cambio de este miércoles) por sentido.