Tren eléctrico vuelve a la mesa: nueva propuesta apunta a que sea una realidad para el 2030

El plan de tren eléctrico en el país vuelve a la mesa; el Gobierno de la República ya tiene lista una nueva propuesta que esperan anunciar con detalle en cuestión de un mes. 

Así lo confirmó en el programa Nuestra Voz el presidente ejecutivo del Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer), Álvaro Bermúdez, quien explicó que de acuerdo con los plazos y procesos de revisión y aprobación que quedan pendientes, se espera que el tren eléctrico sea una realidad para el año 2030. 

El funcionario a cargo del proyecto dijo que los estudios de factibilidad están listos, pero que ahora el plan requiere de las últimas revisiones y posterior aprobación legislativa. 

Álvaro Bermúdez – presidente ejecutivo, Incofer

El costo del proyecto que ahora se plantea es de $800 millones, monto inferior al planteado en el plan de la anterior Administración que era de hasta $1.600 millones.

“El proyecto va, estamos avanzando muy bien. Ya tenemos finalizada la factibilidad del proyecto”, dijo Bermúdez al explicar que aún está pendiente la revisión del Banco Central y el Ministerio de Planificación (Mideplan). 

La intención es que el proyecto del financiamiento del tren eléctrico, el cual se tiene en su totalidad, llegue a la Asamblea Legislativa en el tercer trimestre de este año. 

Proyecto

La nueva propuesta a cargo del Incofer plantea una conexión en tren eléctrico a doble vía entre las provincias de San José, Heredia, Cartago y Alajuela. 

Se propone la compra de 28 nuevos trenes, pasos superiores en los cruces de alto tránsito como el de circunvalación cercano a la UCR y el ingreso a Heredia. 

La frecuencia de los recorridos será cada 10 minutos en hora pico y el servicio se ofrecerá de manera continua desde las 5 a.m. y hasta las 11 p.m. incluidos los fines de semana y días feriados. 

Álvaro Bermúdez – presidente ejecutivo, Incofer

Otra de las novedades del plan, es que el trazado propone ingresar hasta el centro de Alajuela, lo que permitirá mejorar el servicio para los vecinos de dicha provincia. 

El funcionario dijo que tienen claro que el proyecto de tren eléctrico ha tenido múltiples propuestas, costos y promesas; sin embargo, asegura que los estudios realizados en esta Administración permitieron tener una estimación real de la demanda. 

“En la versión anterior la demanda estaba sobreestimada, es decir, íbamos a comprar una cantidad exagerada de trenes que, al final, la mitad iban a estar parqueados porque no iban a ser utilizados y hay que ser muy responsables con los recursos públicos y eso fue lo que hicimos nosotros”, agregó.

Los datos de demanda en los que se basa la nueva propuesta establecen que actualmente el servicio de tren traslada a diario a 16.000 personas, cifra que aumentará a 100.000 con el nuevo tren eléctrico. 

Álvaro Bermúdez – presidente ejecutivo, Incofer

Para el desarrollo del plan no se requieren expropiaciones; sin embargo, si será una intervención total de la infraestructura actual lo que incluye “arrancar” por completo la línea férrea actual, intervenir el terreno y empezar a instalar los nuevos rieles para el servicio a doble día. 

Además, serán necesarias labores de construcción de muros, colocación de tuberías, instalación de postes, entre otras obras. 

Para Bermúdez la nueva propuesta tiene un “buen ambiente” a nivel de Asamblea Legislativa, por lo que esperan que ahora sí el proyecto del tren eléctrico pueda avanzar y ser una realidad para el país.