Tramos en ruta a Caldera y El Roble de Puntarenas presentan “erosión costera”, advierte Lanamme
Laboratorio emite informe a raíz de fuerte oleaje que golpea carretera nacional
08/09/23 | 13:00pm
Los tramos en la ruta a Caldera y El Roble presentan una “erosión costera” que la está vulnerando.
El hallazgo fue parte del último informe elaborado por el Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales (Lanamme) de la Universidad de Costa Rica (UCR).
El estudio señaló que hay tramos de la ruta 23 con “susceptibilidad alta” y con “un riesgo potencial alto para la pérdida de conectividad” especialmente en la desembocadura del Río Barranca y en el sitio donde se localiza la escollera.
De acuerdo con el Laboratorio, se debe presentar un manejo de aguas superficiales que permite mantener el canal de drenaje como un elemento esencial para la protección de la carretera.
“Las obras de reconstrucción del enrocado que se están dando en el sector de Caldera, sirven para volver a proteger momentáneamente la ruta del oleaje y mareas altas que se puedan dar en las condiciones actuales.
“Sin embargo, es necesaria una intervención que haga disminuir la exposición de la ruta, ya que ese sector sigue presentando una susceptibilidad muy alta a la erosión costera y se ha reconstruido la vulnerabilidad”, se lee en el informe de Lanamme.
Análisis virtual
El informe incorporó un análisis visual de la superficie del pavimento, en detalle con el tramo que mostró afectación reciente producto del fuerte oleaje.
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El Laboratorio encontró la existencia de una sección del pavimento vulnerable de 200 metros y cuya superficie de ruedo se encuentra compuesta por un pavimento flexible con una aparente capa de base granular.
Detalló el informe que la superficie del pavimento no presenta deterioros estructurales severos. No obstante, se detectaron “deformaciones plásticas” en puntos específicos asociados a una pérdida de material en las capas de base producto de la erosión por efecto del agua superficial.
También se incorporaron cantidades considerables de material granular fino suelto (arena) en la superficie de ruedo, y que significaría un riesgo para los usuarios al disminuir la adherencia pavimento - neumático.
Roy Barrantes, Lanamme
Trabajos en Caldera
El ministro de Obras Públicas y Transportes, Luis Amador, dijo este viernes que el MOPT lleva dos meses trabajando para erradicar la problemática producto del fuerte oleaje.
Sostuvo que el océano “nadie lo controla” y que se seguirá dando fuerte oleaje. Al respecto dijo que se harán coordinaciones con vivienda para hacer inventarios y posibles reubicaciones.
Reconoció que no es la solución definitiva, pero no la más rápida y que por medio de la Comisión Nacional de Emergencias (CNE) se harán coberturas por medio de la limpieza para el sector y desagües.
Dentro de las alternativas se encuentran la construcción de ocho espigones perpendiculares a la playa, así como también la construcción de cuatro espigones perpendiculares.
Además, indicó que se prevé una construcción de un dique exento y dos perpendiculares a la playa con aporte de arena en el tramo de mayor afectación de la ruta 23.
El ministro agregó que entre $10 y $15 millones costarán las reparaciones sobre la carretera del Pacífico Central.
Sobre el informe de Lanamme precisó no conocerlo, pero que espera que no hayan críticas, sino soluciones.
Luis Amador, ministro del MOPT