Ruta que conecta cementerio de Desamparados y el Centro Comercial del Sur registra mayor accidentabilidad del país, según estudio
Expertos analizaron choques a nivel nacional registrados entre 2016 y 2023
08/04/26 | 10:27am
La ruta que conecta el cementerio de Desamparados con el centro Comercial del Sur, en San José, representa el tramo de carretera nacional con el mayor índice de accidentabilidad en el país, así lo revela el estudio de Movilidad Segura de Grupo Purdy y el Centro para la Sostenibilidad Urbana (CPSU).
Dicho documento logró identificar cuáles son los ocho kilómetros de las rutas nacionales con la mayor cantidad de siniestros de tránsito, es decir, son catalogados puntos críticos de la red vial nacional, esto tras analizar los choques registrados entre 2016 y 2023.
En total se analizaron 1.975 siniestros ocurridos en el período de análisis y se determinó que el tramo mencionado (cementerio Desamparados – Centro Comercial del Sur) que corresponde al kilómetro 4 de la ruta nacional 204 registró un total de 277 colisiones, siendo el kilómetro de mayor reporte a nivel nacional.
El segundo tramo de carretera de mayor siniestralidad es kilómetro 2 de la ruta 1, segmento de carretera que registró 275 choques.
“Este segmento tiene intersecciones complejas de navegar, como lo son el Monumento del Agua y el intercambio del Puente Juan Pablo II y la salida hacia Ruta Nacional 3 a Heredia”, señala el estudio.
Como tercer punto de riesgo vial se encuentra el primer kilómetro de la ruta 209 que representa la ruta que pasa por Plaza González Víquez hacia la rotonda del Parque de la Paz. Este tramo acumuló 264 siniestros.
“Estos tramos se caracterizan por factores como altos volúmenes de tráfico, usos urbanos intensivos o presencia de personas usuarias vulnerables lo que influye en la elevada concentración de siniestros.
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“Además, los datos muestran que la siniestralidad vial no se distribuye de manera uniforme en la red vial, sino que existen segmentos muy específicos donde existen condiciones riesgosas y donde las intervenciones pueden generar impactos significativos en la reducción de incidentes”, manifestó el coordinador del Área de Movilidad y Transporte Sostenible del CPSU, Arturo Steinvorth.
Otros tramos
El análisis también incluyó alertas sobre otros cinco kilómetros de rutas nacionales, entre ellos el kilómetro seis de la circunvalación (zona de los Hatillos), el kilómetro 135 de la ruta nacional 2 (entrada a San Isidro de El General) y el kilómetro tres de la ruta nacional 218 (corredor San José – Guadalupe).
Además, se resalta con mayor preocupación otros segmentos de la ruta nacional 2 que también tienen altos índices de accidentabilidad, pero de mayor gravedad e incluso, mortalidad.
“La ruta nacional 2 (específicamente en los kilómetros 1, 3 y 135) concentra cerca del 38 % de los siniestros mortales o graves registrados dentro de estos ocho segmentos analizados, lo que evidencia la necesidad de poner especial atención en este corredor estratégico del país”, señala el estudio.
El análisis de los datos revela que en el entre el 2012 y el 2024 en Costa Rica murieron en sitios, tras un accidente de tránsito, más de 5.400 personas.
“Los datos muestran patrones contundentes en las vías: los motociclistas son el grupo que aparece con mayor frecuencia tanto en siniestros leves como graves, mientras que las personas peatones concentran cerca de un tercio de los casos graves o fatales registrados en estos tramos que se analizaron en este estudio de movilidad segura”, dijo el CEO de Grupo Purdy, Alejandro Rubinstein.
Los datos del estudio representan una radiografía de la movilidad en Costa Rica, así como los puntos de riesgo y la necesidad urgente de tomar medidas para reducir los siniestros y el congestionamiento en carretera.
En materia de tránsito vehicular, se destaca que casi la mitad de la red vial del país se encuentra saturada en hora pico: entre 6 a.m. y 9 a.m. y 4 p.m. a 7 p.m.
Los expertos hacen un llamado de atención en la búsqueda de soluciones, al tomar en cuenta que las presas y la siniestralidad provocan una afectación directa en la salud de las personas, calidad de vida, salud mental y gastos económicos, e incluso impacto en la convivencia familiar ante las horas que suelen pasar las personas detrás de un volante.