Anillo vial para 17 cantones, un metro y la trocha fronteriza: los proyectos viales que impulsan los candidatos presidenciales

El partido promueve la construcción de un anillo inter cantonal que bordee “por la parte posterior del área metropolitana y que uniría, cantones urbanos descongestionando el tránsito vehicular”.

Se trata de una obra de 89,9 kilómetros a seis carriles que conectaría 17 cantones:  Santa Ana, Escazú, Alajuelita, Desamparados, Aserrí, Curridabat, La Unión, Goicoechea, Coronado, Moravia, Santo Domingo, San Isidro, San Rafael, Barva, Flores, Alajuela y Belén. 

Prometen presentar el proyecto en los primeros 100 días e incluye cinco interconexiones con otros cantones y 26 salidas a comunidades. 

Partido Aquí Costa Rica Manda

El Partido ACRM no menciona la problemática de las presas ni proyectos específicos de obra vial y la única mención sobre temas relacionados se da entre las acciones que impulsarían para consultas ciudadanas vinculantes como, por ejemplo, para desarrollar concesiones de infraestructura. 

Avanza

Se mencionan las presas interminables que viven los ciudadanos en el país y propone ampliar la ruta 27 y concluir la ruta 32. 

Agrega el plan de gobierno que se promoverá la construcción de la trocha norte y mantenimiento de rutas en Guanacaste, Zona Sur y Zona Norte. Además, impulsarán un fondo Nacional de Infraestructura con recursos públicos, préstamos internacionales y capital privado.

Partido Centro Democrático y Social

Sin hacer una mención específica de las prensas, la agrupación propone “rescatar la gobernanza del MOPT”.

Proponen desarrollar un plan de inversión y construcción a largo plazo (10 o 15 años) “para promover contrataciones para construir nuevas carreteras o ampliar las existentes, con la incorporación de soluciones tecnológicas que combinen la participación de operadores humanos y sistemas automatizados”.

Sectorización, tren rápido de pasajeros y mantenimiento de la red vial son parte de las propuestas generales del documento presentado. 

Coalición Agenda Ciudadana

La agrupación propone lograr la ampliación de la ruta San José – San Ramón, estableciendo un carril exclusivo “separado” para buses por cada sentido entre la capital y el aeropuerto Internacional Juan Santamaría. 

Construcción del tramo Barranca – Limonal (en desarrollo), completar la construcción de la ruta a San Carlos y la ampliación de la ruta entre San José y Cartago son parte de las promesas, donde se agrega que se impulsará un nuevo cartel para licitar las obras de ampliación de la ruta 27. 

Intervenir puntos de “cuello de botella”, construir los pasos a desnivel de la ruta 32 y explorar rutas alternas adicionales entre Cartago y Limón, son parte de los proyectos planteados por la Coalición. 

Partido de la Clase Trabajadora 

Menciona el tiempo que se pierde en la movilización de las personas: “muchas personas deben invertir hasta 4 horas diarias de su tiempo en transporte lo que trae incluso graves consecuencias en la salud física y mental de las personas”.

Ante esto se propone, finalizar el modelo de prestación privada de servicio de transporte público en las principales rutas del país y generar un sistema de prestación estatal, invertir en sistema estatal de tren y metro y la “nacionalización” inmediata y sin indemnización de toda la infraestructura de transporte (puertos, aeropuertos y carreteras) que hoy están en manos privadas. 

Esperanza Nacional

Carreteras modernas por medio de una reorganización institucional con un ministerio dedicado a la obra público y otro ministerio dedicado al transporte, esa es parte de la propuesta de la agrupación. 

Se propone de manera general invertir en carreteras nacionales y vecinales que son esenciales para el turismo y facilitar la inversión extranjera mediante la simplificación de trámites y la revisión de leyes de inventivos. 

Esperanza y Libertad

“Urge que las personas dejen de estar metidas en odiosas e interminables presas”, menciona la agrupación en su plan de gobierno donde realizan un diagnóstico de la situación y proponen “incentivar inversión privada en carreteras, puertos y aeropuertos con reglas claras y transparentes” y por medio de las Alianzas Público – Privadas. 

Frente Amplio

Reducir las presas impulsando “un cambio modal” que permita dejar los vehículos particulares en la casa y promover el uso del transporte público, bicicleta y movilidad peatonal. 

“Apoyar e impulsar el proyecto de modernización de la carretera San José-San Ramón, sin concesión ni peajes abusivos, con participación ciudadana y beneficios para las comunidades. Extender el modelo de propuesto y la alternativa de financiamiento a otros proyectos viales”, menciona el FA en su plan de gobierno.

Integración Nacional

La agrupación asegura que el país enfrenta retos de movilidad que requieren una mayor planificación y cambios para dejar de lado el “carrocentrismo”. 

“Además de las presas, esto también tiene graves consecuencias para la convivencia social, nuestra salud y el desempeño económico nacional”, señalan en el documento al agregar que impulsarán el proyecto de ampliación San José – San Ramón, programa de puentes que requieren atención inmediata, ampliar la radial Lindora – Belén, establecer un fideicomiso de titularización para la Ruta 27, “para que el Estado pueda ampliar y recuperar esta vía”, diseñar y construir la radial de Heredia, también con sistema de tranvía y activar la iniciativa privada para duplicar el número de carriles del sector de montaña de la Ruta 32.

Justicia Social Costarricense

Menciona la necesidad de evaluar en el sector público y privado el impulso del teletrabajo y  horarios escalonadas para el ingreso y salida de trabajadores; esto al tomar en cuenta la "grave situación de las presas y congestión vial en el país".

Impulsar obras viales con altos estándares de calidad, retomar la ruta 1856 (trocha fronteriza) y ampliarla para tener una mejor vigilancia de la frontera norte, son parte de las propuestas de la agrupación. 

"Ordenar de manera inmediata una Auditoría Forense en CONAVI y demás dependencias del Ministerio con el fin de colaborar con la Fiscalía para que los casos de corrupción en contra de la infraestructura pública no queden en la impunidad. Esto implica también revisar todos los contratos de construcción de obra pública vigentes y en marcha", agrega el plan de gobierno. 

Liberación Nacional 

En su capítulo de infraestructura se establece finalizar y ejecutar proyectos viales prioritarios entre los que mencionan la ruta 32, carretera a San Carlos, ampliación de la ruta 27 e intercambios de San Ramón, Grecia y Naranjo. 

Se agrega "activar" proyecto Barranca - Limonal (en ejecución) y mejoras en la Costanera Sur. 

Liberal Progresista

Tras mencionar el rezago estructural que enfrenta el país se explica la intención de impulsar y concluir la carretera a San Carlos y Barranca - Limonal.

"Negociaremos con el concesionario Globalvía para concluir la ampliación de la Ruta 27, agilizando el acceso desde el Valle Central al Pacífico central", señala el plan de gobierno donde también se señalan los pasos a desnivel de los Hatillos (en etapa final de construcción), Taras - La Lima (proyecto concluido, la ampliación de la ruta San José - San Ramón, San José - Cartago y del tramo de montaña de la ruta 32 (cerro Zurquí)

El PLP menciona proyectos viales en Palmar Norte - Paso Canoas, Libera - Peñas Blancas e impulso de Alianzas Público - Privadas. También se retoma la construcción de las radiales de Heredia y Desamparados. 

Nueva Generación 

Al mencionar la problemática de las presas, la agrupación señala que es necesario reformar la policía de tránsito.

"Creemos que la policía de tránsito no se está aprovechando de la manera más eficiente para regular el caos vial. Se presentará una propuesta de reforma de ley para descongestionar las tareas de esta policía y enfocarla en abordar la grave urgencia de las presas en nuestras carreteras", menciona el documento.

Se agrega el impulso de un inventario nacional de obra urgente, un inventario nacional de obra en concesión y reformar el modelo de concesión de obra. 

Nueva República

La agrupación menciona que el país tiene una infraestructura subdesarrollada y una movilidad urbana y rural "presa de las presas”.

Al mencionar su plan para atacar la problemática, la agrupación señala el impulso a las Alianzas Público - Privadas, implementar un sistema de gestión vial que permita analizar el estado de la infraestructura vial y promover la "intervención de las grietas en carretera, antes de que evolucionen a huecos y zanjas, lo que generaría un enorme ahorro en esta materia".

Progreso Social Democrático

Sin mencionar de manera directa la problemática de las presas, el partido reconoce que el ciclo político (de 4 años) afecta la continuidad de los grandes proyectos y agrega que el Conavi carece de un sistema adecuado para la administración de activos que permita priorizar de manera adecuada el mantenimiento de las carreteras y puentes del país. 

La agrupación propone crear un plan nacional de carreteras turísticas para "priorizar la inversión en la mejora y mantenimiento de la red vial que conecta los principales destinos y parques nacionales".

Pueblo Soberano

La agrupación señala que para el desarrollo de las personas es necesario contar con una infraestructura en carreteras y puentes moderna, oportuna y con un mantenimiento permanente. 

Entre las propuestas promueven implementar un plan de reciclaje de activos viales, iniciar la construcción de las radiales a Heredia y Desamparados y realizar ampliaciones en rutas estratégicas para la movilidad de las personas. 

Mencionan entre sus prioridades la carretera a San Carlos, Barranca - Limonal, Caldera- Barranca, Liberia - Peñas Blancas y La Lima - Quijongo. 

Unidad Social Cristiana

El partido propone "reactivar de inmediato" las obras de infraestructura como San José - San Ramón, ampliación de la ruta 27, carretera a San Carlos, tramo Zapote - Cartago y la ampliación de la Angostura. 

"Intervenir de manera urgente las principales carreteras del país mediante pequeñas y medianas obras (TOPICS) para aumentar la movilidad y la seguridad vial", señala el plan de gobierno, donde también se incluye retomar la ampliación la ruta 32 desde Barrio Tournón hasta el cruce de Río Frío

Unidos Podemos

Es la agrupación que más menciona la problemática de las presas (siete menciones) y señala que las calles reflejan el abandono de los últimos años. 

"Vías sin demarcación, aceras que parecen pistas de obstáculos, rutas oscuras, huecos que se convierten en trampas mortales para motociclistas y peatones", señala el documento. 

Impulsar la construcción de un metro, ofrecer mejores alternativas de transporte público a las personas y el impulso de rutas de conexión que permitan recorridos más rápidos entre puntos críticos de congestión, son parte de las propuestas que impulsaría la agrupación. 

Unión Costarricense Democrática

Sin hacer una mención específica a la problemática de las presas esta agrupación sólo incluye una propuesta en mejora de movilidad. 

"Promover el transporte masivo de personas a través de un tren que conecte los principales puntos de la Gran Área Metropolitana con mayor afectación por congestionamiento vial", señala el plan de gobierno presentado ante el Tribunal Supremo de Elecciones (TSE).