Proyecto de ley plantea multa de ¢245 mil a quien obstruya el paso de vehículos de emergencia
Obligaría a los conductores a ceder el paso en puntos de cuellos de botella o cedas y generar tránsito con alternancia “uno a uno”
30/03/26 | 13:06pm
Un proyecto de ley promueve la reforma a diversos artículos de la Ley de Tránsito con la finalidad de ordenar la circulación en carretera y dar herramientas de protección a la prioridad de paso que tienen los vehículos de emergencia.
El expediente 25.462 presentado por el diputado Pedro Rojas, de Liberación Nacional, promueve una multa categoría B, de ¢245 mil, a quien o quienes obstruyan el paso de vehículos de emergencia.
La propuesta toma como referencia lo ocurrido semanas atrás en la ruta 27 cuando un grupo de motociclistas impidió el paso de una ambulancia que trasladaba un menor que requería atención en el Hospital de Niños.
“En incidentes recientes, grupos de motociclistas han sido grabados realizando acrobacias o piruetas frente a unidades de emergencia, impidiendo el paso de vehículos que atienden situaciones de vida o muerte. La legislación actual es inoperante ante esto, pues requiere la presencia física de un oficial de tránsito en el lugar exacto y momento preciso del hecho”, menciona el texto.
La intención del proyecto es establecer esta multa para quienes obstruyan unidades de Cruz Roja, Cuerpo de Bomberos, Fuerza Pública, entre otros. Incluso, se establece que, si dichos vehículos graban la acción, ese video pueda ser utilizado para aplicar sanciones posteriormente.
En este caso se promueve la multa de ¢245 mil “a quien obstruya, realice maniobras de distracción o peligrosas, о no ceda el paso de forma inmediata a un vehículo de emergencia (Cruz Roja, Bomberos, Policía o Soporte Vital) que circule con sirenas o 5 señales luminosas activas. Esta infracción conllevará, además, la pérdida total de los puntos de la licencia”.
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Multas por videos
El proyecto de ley presentado agrega otros aspectos de control que tienen la finalidad de mejorar la identificación de los conductores y posibilidad de sancionar una vez que, mediante videos, se logre identificar a la persona responsable de una falta.
Para esto, todo propietario de vehículo deberá tener un Domicilio Electrónico Vial.
El protocolo establece que:
- Un oficial de la Policía de Tránsito deberá revisar la prueba técnica generada por el dispositivo, validar la placa del vehículo y la conducta infractora, y proceder a la firma digital de la boleta de citación.
- Se notificará al propietario registral en su Domicilio Electrónico Vial, quien tendrá diez días hábiles para identificar al conductor responsable.
- Si el propietario omite identificar al conductor, guarda silencio o aporta datos falsos, se le impondrá una sanción pecuniaria administrativa equivalente al triple del monto de la infracción original, por falta de colaboración con la autoridad competente.
El proyecto avalaría la aplicación de multas de conductas temerarias en carretera que sean captadas por las cámaras instaladas en vehículos oficiales como ambulancias, bomberos o policías, así como también en dispositivos homologados ante el Consejo de Seguridad Vial (Cosevi).
“Uno a uno”
La propuesta establece que los conductores tendrán la obligación de ceder el paso en puntos de cuellos de botella o cedas y con esto generar un tránsito con alternancia “uno a uno”
El proyecto toma como referencia la experiencia de Alemania donde los conductores están obligados a realizar la unión entre carriles hasta el punto exacto de fusión y a partir de ahí ceden el paso de forma “estrictamente alternada: uno del carril que continúa, uno del carril que termina, sucesivamente”.
La aplicación de esta medida sería obligatoria y en caso de no cumplirse el conductor involucrado será sujeto a una sanción. De acuerdo con la explicación, el mecanismo ha demostrado reducir de manera importante tiempos de congestionamiento en cierres y puntos de unión de carriles.
“El presente proyecto introduce este principio en el ordenamiento costarricense e incorpora la verificación de su cumplimiento mediante cámaras homologadas en los puntos de fusión”, agrega el texto.
Orden en carretera
El proyecto de ley también incluye la necesidad de ordenar la circulación de vehículos en vías de tres o más carriles de circulación por sentido, por ejemplo, las autopistas.
Para lograrlo planteada establecer reglas y multas a quien las incumpla.
“En la red vial nacional, especialmente en autopistas de dos y tres carriles, impera un desorden sistémico. Vehículos pesados y de tránsito lento ocupan indistintamente los carriles de la izquierda y el centro, lo que obliga a los conductores que viajan a la velocidad permitida a realizar adelantamientos por la derecha.
“Esta conducta, conocida como ‘zigzag’, genera una alta tasa de accidentes por alcance y puntos ciegos. La ausencia de una jerarquía de velocidades por carril convierte nuestras autopistas en cuellos de botella ineficientes y peligrosos”, explica el diputado.
Ante esto se obligaría a los vehículos de carga, maquinaria pesada y vehículos lentos a usar el carril derecho. El carril central será de tránsito fluido a velocidad regulada y será prohibido utilizarlos a una velocidad “que entorpezca el flujo normal del tránsito”.
Finalmente, se explica que el carril izquierdo se utilizará de manera exclusiva y temporal para maniobras de adelantamiento y se prohibiría la circulación constante en dicho espacio si los carriles de la derecha están despejados.
La entrada en vigencia de las reformas que establecen dicho proyecto de ley obligaría a las autoridades a actualizar los manuales del conductor, capacitar al personal de la Policía de Tránsito y generar una campaña de comunicación.