Propuesta de concesión para ruta a Cartago incluye dos peajes con tarifas de hasta $3 por sentido; futuro del proyecto se conocerá en julio

El proyecto de concesión de la carretera Florencio del Castillo, ruta a Cartago, contempla la instalación de dos peajes, con una tarifa máxima de hasta $3 por sentido (aproximadamente ¢1.530 al tipo de cambio actual). Esta condición forma parte de la propuesta presentada como iniciativa privada, la cual entrará en proceso de revisión este mes.

Así lo confirmó a AmeliaRueda.com la secretaria técnica del Consejo Nacional de Concesiones (CNC), Paula Reyes, quien detalló que el cronograma original sufrió atrasos debido a la necesidad de contratar una firma consultora que revise a fondo el plan propuesto.

Esta contratación ya esta lista para iniciar el estudio en los próximos días y conocer en el mes de julio el futuro del plan. 

La empresa que propuso e impulsa la iniciativa de concesión es la constructora MECO y de acuerdo con el dato preliminar la obra tendrá un costo de $415 millones. 

Peajes

La propuesta inicial, que entrará en etapa de revisión, establece que la ampliación de la Florencio del Castillo y obras de conexión entre el cruce de Hacienda Vieja en Curridabat y la rotonda de las Garantías Sociales en Zapote, tendrá dos puntos de cobro de peajes por sentido los cuales se ubican por fases.

• Fase 1: Mejora vial entre Hacienda Vieja-Tres Ríos- Taras: con peaje en Tres Ríos.
• Fase 2: Hacienda Vieja- Garantías: con peaje en Hacienda Vieja (ingreso al viaducto).

El monto exacto del peaje se conocerá hasta la aprobación del plan, posterior contratación, e incluso, aprobación tarifaria ante la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (Aresep), sin embargo, la propuesta preliminar estable un rango de entre los $2 y $3; es decir, un mínimo de ¢1.010 y un máximo de ¢1.530 (al tipo de cambio de hoy) por sentido. 

“Hay un monto preliminar que eventualmente va a ser confirmado, corroborado y revisado por Aresep y eso es ya con el concesionario como tal”, dijo Reyes. 

La encargada del CNC dijo que además de la ampliación de la Florencio del Castillo, la propuesta privada de concesión incluye la solución combinada para la conexión con del cruce de Hacienda Vieja con Curridabat, lo cual tendrá solución a nivel y un viaducto. 

El diseño de las obras, costos, monto de peajes, expropiaciones y documentación será revisado por una firma consultora. 

Revisión 

En los próximos días iniciará una revisión total del proyecto de propuesta privada de concesión de la ruta de ingreso a la Vieja Metrópoli. 

El estudio tardará dos meses y definirá el futuro del proyecto. 

Reyes reconoce que el proceso de contratación de este estudio ha sido lento y esto ha provocado atrasos en el cronograma inicial previsto para el avance del proyecto. 

“Esta contratación ha sido muy lenta, hasta la semana pasada ya nosotros confirmamos la firma, que de hecho fue oferta única, y ellos son los que van a estar haciendo la revisión de la iniciativa.

“Ya esperamos concretar la firma del contrato con ellos y empiezan a contar los dos meses (para la revisión), porque incluso ya llevamos dos meses esperando por esto”, dijo Reyes. 

La empresa adjudicada para la revisión de los diseños de la propuesta de concesión de la ruta a Cartago fue Ileana Aguilar Ingeniería y Administración S.A. y el monto de la contratación es de $86.500.

El dinero para el pago de esta contratación se toma del fideicomiso que respalda el proceso de iniciativa privada de concesión. 

“En una iniciativa privada lo que hace por reglamento el iniciativista es depositar un porcentaje de los costos de desarrollo en un fideicomiso. Ese fideicomiso lo que viene a hacer es que la Administración contrate quién viene a revisar esos estudios. ¿Por qué? Porque yo no puedo como Estado invertir en revisar una propuesta de un privado.

“¿Qué pasa si no es viable o qué pasa si me hace incurrir en gastos? Entonces, ellos depositan un dinero, en un fideicomiso, para que el Estado pueda eventualmente pueda eventualmente hacer esta contratación de la revisión. Si el proyecto es, cuando ya se llega a licitar, estos costos también vienen a ser costos de desarrollo que eventualmente se le devuelven al iniciativista”, explicó la funcionaria. 

La intención de este estudio es revisar toda la propuesta, las dudas que existían y verificar que se tenga toda la información completa para avanzar en el proceso y obtener la viabilidad del proyecto. 

Paula Reyes- Secretaria técnica CNC

Las obras establecidas en la concesión beneficiarán a más de 50.000 conductores que a diario utilizan esta carretera. La promesa de las autoridades es lograr reducir en al menos 30 minutos el recorrido de San José a Cartago y viceversa. 

La propuesta de concesión que presentó MECO desde el 2019 pretende intervenir un recorrido de más de 24,3 kilómetros y contempla un contrato por 25 años.