Chaves pidió con “presión impropia” adjudicar a Pedregal reparación de pista en aeropuerto de Liberia, afirma Luis Amador ante diputados
Exjerarca indicó que recibió llamadas del mandatario en las que también participaron Alejandro Picado y Eduardo Mora, presidente y jefe de Asesoría Legal de la CNE
20/12/24 | 15:49pm
Luis Amador, exjerarca del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), indicó este viernes a los diputados de la Comisión Especial de Infraestructura de la Asamblea Legislativa que el presidente de la República, Rodrigo Chaves, le solicitó apoyar la adjudicación de las obras de reparación de la pista del aeropuerto Daniel Oduber a la empresa Pedregal.
"En diciembre de 2023 percibí por parte del presidente Rodrigo Chaves una presión impropia para buscar que de alguna forma el arreglo de la pista del aeropuerto de Liberia se le adjudicara a la empresa Pedregal y no a Meco. Para esas fechas recibí llamadas grupales del Presidente, en las que también estaban incluidos Alejandro Picado y Eduardo Mora (presidente y jefe de Asesoría Legal de la Comisión Nacional de Emergencias, respectivamente)", indicó Amador.
"Mi respuesta al Presidente en esas llamadas siempre fue que la elección de la empresa a cargo de las obras no era parte de mis competencias como Ministro (...) sino que eso obedecía exclusivamente a la CNE, en conjunto con los funcionarios de la Dirección General de Aviación Civil en su condición de unidad ejecutora del proyecto", continuó.
Amador atribuyó también a los personeros mencionados de la CNE el nexo causal entre las afectaciones por la tormenta tropical Bonnie y otros fenómenos climatológicos, con el estado de afectación de la infraestructura aeroportuaria.
El nexo entre el estado de la pista del aeropuerto de Liberia y la emergencia por la tormenta tropical Bonnie fue establecido por la CNE, según declaró el exministro Luis Amador, quien se desligó de tal decisión. Foto: Archivo
"Mi única intervención con los funcionarios de la Dirección General de Aviación Civil se limitó a consultarles sobre el costo previsto de los arreglos de la pista (...) pero yo como ministro no influí en la estructuración del plan de inversión que fue elaborado por los funcionarios de Aviación Civil, siguiendo los lineamientos de la CNE", destacó.
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El exjerarca reconoció que las falencias en la pista del aeropuerto Daniel Oduber fueron denotadas por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), lo que derivó en que el presidente Chaves declarara tal situación como una emergencia nacional en una reunión en su despacho el 16 de junio del 2023.
"En ese mismo momento se le advirtió al Presidente que primero debían realizarse los análisis técnicos y jurídicos requeridos para valorar si era viable incluir el arreglo de la pista en el decreto de emergencia", señaló Amador.
Al cierre de esta publicación, el exjerarca se abstuvo de contestar en algunas ocasiones las preguntas de los legisladores por respeto al proceso tramitado en el Ministerio Público bajo el expediente 24-000030-1218-PE en el que figura como imputado, según indicó.