Plan de reordenamiento vial en Tibás se basa en conteos vehiculares realizados en 2015
Municipalidad reconoce que diseño se aprobó por el Concejo Municipal en el 2017
04/08/26 | 10:24am
A finales de julio, la Municipalidad de Tibás puso en marcha un nuevo plan de reordenamiento vial en un cantón que el Estado de la Nación identifica como uno de los puntos con mayor saturación y congestión vehicular de la Gran Área Metropolitana (GAM). La medida ha dividido opiniones: mientras algunos vecinos respaldan el cambio en el sentido de circulación de varias vías, otros cuestionan el diseño implementado.
Sin embargo, AmeliaRueda.com confirmó que el plan se sustenta en conteos vehiculares realizados hace más de una década, en 2015, y en un diseño elaborado y aprobado en 2017.
La municipalidad indicó que el reordenamiento vial se basa en un estudio elaborado por la Dirección General de Ingeniería de Tránsito del MOPT en julio de 2017, el cual fue presentado y aprobado por el Concejo Municipal ese mismo año.
Ante la consulta de AmeliaRueda.com, el MOPT explicó que el diseño se desarrolló con información recopilada dos años antes.
"En el año 2015 la Municipalidad contrató un ente externo que realizó el aforo de 26 intersecciones. Con esa información y algunos conteos adicionales, nosotros elaboramos el respectivo estudio", señaló la institución.
El ministerio aclaró que su papel fue elaborar la propuesta técnica, pero no aprobar su ejecución.
“En el año 2015 la Municipalidad contrató un ente externo que realizó el aforo de 26 intersecciones, con dicha información y algunos conteos realizados, nosotros hicimos el respectivo estudio”, indicaron en el departamento correspondiente del MOPT donde explicaron que la función de aquel momento consistía en realizar un diseño, más no avalarlo.
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¿Por qué aplicar un plan con información de hace 10 años?
Consultada sobre la decisión de implementar un diseño basado en datos de 2015, la Municipalidad de Tibás aseguró que, a su criterio, el flujo vehicular dentro del cantón ha disminuido desde entonces, pese a que la flota vehicular nacional ha seguido creciendo en la última década.
Según el gobierno local, uno de los principales cambios ha sido la entrada en operación de la Circunvalación Norte.
“Se utilizaron los parámetros del año 2017 (diseño), pero han existido cambios que más bien han disminuido el flujo vehicular interno y en el casco central del cantón, como el caso de la apertura de la carretera de Circunvalación Norte, que permite que muchos conductores no ingresen a Tibás centro”, manifestaron.
(Calles y Avenidas del cantón de Tibás ahora tienen un sólo sentido de circulación. Municipalidad analiza ajustes. Fotografía: Noticias Tibás - La Original)
Regulación y control
Tras el cambio de vías aplicado, todas las vías del centro de Tibás pasaron a tener un único sentido de circulación a dos carriles y se trasladó la vía de ingreso principal.
La ruta que ahora se convirtió en principal tiene cercanía directa con el Estadio de Saprissa y el punto donde ubica la feria del agricultor (los fines de semana), lo que genera preocupación entre los conductores por la congestión vehicular que de manera regular se puede registrar por dichas actividades.
Ante esto, en el Departamento de Estudios y Diseños de Ingeniería de Tránsito explicaron a este medio que a la hora de realizar las coordinaciones con el municipio (dos administraciones atrás), se les informó que la feria del agricultor tendría una nueva ubicación, lo cual hasta el momento no ha ocurrido.
Otro de los puntos de mayor conflicto vehicular se registra en el cruce de ingreso a la ruta 32 diagonal a Mc Donald´s, ya que se combinan diversos movimientos vehiculares y concluye el doble carril de salida del centro de Tibás. Sobre este particular, en el MOPT explicaron que la propuesta contemplaba que en dicho sitio debía colocarse un semáforo vehicular.
Sobre esto, en la Municipalidad respondieron que actualmente coordinan con el Departamento de Semáforos para avanzar con esta instalación.
Policía Municipal
Los cambios vehiculares requieren de un control permanente del flujo vehicular, solicitudes de ajuste y vigilancia para el cumplimiento, así lo reconocen las autoridades.
Parte del control que se requiere tiene relación con el mal estacionamiento que ya se registra en algunas de las vías, comportamiento que reduce los beneficios de los cambios.
Para intervenir esta problemática, la Municipalidades anuncia que esperan implementar este año su Policía Municipal, la cual empezaría a operar con 10 oficiales, como una primera etapa.
“El año pasado el Concejo Municipal aprobó el presupuesto presentado por la administración, este 2026 se está desarrollando la compra de implementos como armas, chalecos, uniformes, motos, autos y demás herramientas necesarias para un oficial. También se está valorando el lugar idóneo que se adapte a las condiciones para mantener una policía municipal.
“También se está coordinando la creación de los reglamentos internos basados en la Ley de Tránsito y Administración Vial, para coordinar con el MOPT la creación de un código que nos permita realizar las funciones de un oficial de tránsito. Todo lo anterior permitirá poder accionar con los conductores que lamentablemente dejan sus vehículos parqueados en la vía pública”, respondieron en el ayuntamiento.
Se agrega que el actual diseño de reordenamiento vial contempla, además, futuros espacios para parqueos, lo que permitirá ordenar el espacio al avalar dicha acción (parquear) sólo a uno de los lados de las vías.
En la municipalidad explican que tras la implementación se inicia un proceso de análisis y revisión de los cambios, lo cual implica, incluso, establecer una mesa técnica para valorar el funcionamiento del diseño de reordenamiento aplicado en su totalidad y de esta manera generar los cambios que se consideren necesarios.