Por no ofrecer seguridad para vehículos, ni responsabilidad en caso de robo o daños; proyecto de ley busca reducir tarifas de parquímetros que cobran municipios

Por no ofrecer seguridad para los vehículos, vigilancia directa, ni responsabilidad en caso de robo, daños o accidentes; un proyecto de ley busca reducir las tarifas de los parquímetros que cobran las municipalidades. 

El expediente 25.043 propone la reforma al artículo 2 de la Ley de Instalación de Estacionómetros y disminuir la base que se toma en cuenta para establecer las tarifas. 

Actualmente, la legislación establece que “las tarifas cobradas por los estacionamientos públicos no podrán ser menores al 75% del valor que cobren los estacionamientos privados por servicios similares”; sin embargo, en el texto se explica que este parámetro debe reducirse porque no son comparables los servicios que ofrece un parqueo privado con el servicio de parquímetros, como, por ejemplo:

• Pólizas de seguro contra robo, daños o pérdida total de vehículos.
• Responsabilidad legal directa por daños o robos dentro de sus instalaciones.
• Contratación de personal de seguridad, vigilancia y otras medidas de protección.

También se destaca que los costos operativos del servicio de parquímetros son menores al de los parqueos privados.

“Los costos fijos y variables de operación de los estacionamientos públicos (como mantenimiento de señalización, software de control, personal operativo) son ampliamente menores a los de un terreno destinado a parqueo privado con infraestructura física, personal permanente y seguros”, menciona la propuesta de ley, donde se agrega la necesidad de que el servicio de estacionamiento en vía pública debe tomar en cuenta la capacidad económica de los usuarios y la finalidad del servicio público. 

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Propuesta

Al exponer las diferencias de responsabilidad y vigilancia directa entre un estacionamiento privado y el público (ofrecido por las municipalidades), el diputado proponente del proyecto, el oficialista Waldo Agüero, señala el cambio propuesto:

“Se propone variar el porcentaje mínimo exigido del setenta y cinco por ciento (75%) a uno más flexible, del 40% del valor de los parqueos privados. 

“Esto permitiría a los gobiernos locales establecer tarifas acordes con su realidad operativa y contexto urbano, mantener la competitividad del servicio público sin desincentivar el uso de los parqueos regulados y promover una mayor eficiencia en la gestión del espacio público”, menciona el legislador

La propuesta establece la reducción de las tarifas y también propone que las municipalidades dividan el espacio en zonas céntricas y no céntricas, para el control de los ingresos y fijación de los montos a cobrar.