“Ni en el espaldón había campo para pasar”: OIJ advierte dificultades para llegar a escenas de accidentes mortales
Analizan uso de motocicletas para agilizar traslado y evitar cierres de hasta seis horas en rutas principales
29/04/26 | 10:31am
El Organismo de Investigación Judicial (OIJ) analiza puntos de mejora y medidas que se pueden tomar para agilizar las diligencias que deben realizar cuando ocurre un accidente de tránsito con víctimas mortales y que, con regularidad, provoca el cierre de vías (incluso principales) por hasta cinco o seis horas.
Así ocurrió, por ejemplo, el jueves anterior en la ruta 27, donde se registró la muerte de un motociclista que quedó prensado debajo de un tráiler.
En este caso, el accidente se registró minutos antes de las 3 p.m. y la apertura de la vía se avaló hasta las 8 p.m.
“Ni en el espaldón había campo para pasar”, manifestó el director a.i. del OIJ, Michael Soto, en el programa Nuestra Voz, al explicar que en este caso los agentes tardaron más de una hora en lograr llegar al sitio y esto generó un atraso en la atención del accidente donde se sumó la necesidad de hacer uso de equipo especial para la liberación del cuerpo de la víctima.
“Hay casos de casos y circunstancia de circunstancias”, dijo Soto el explicar que existen casos donde las diligencias se realizan en cuestión de minutos y se libera la escena, y otros donde diversos motivos complican la atención y las labores en sitio.
El jefe de la policía judicial señaló que actualmente no es necesaria la presencia del juez, sino que se puede ordenar el levantamiento de un cuerpo con coordinación vía telefónica.
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Michael Soto - director a.i. OIJ
Colapso vial
El caso registrado en la ruta 27 generó un punto de alarma a lo interno del OIJ y ahora se buscan acciones o medidas que se puedan tomar para mejorar la atención de los accidentes.
Soto explicó que, en dicho reporte, los agentes tardaron más de una hora en poder llegar al sitio.
“El desplazamiento de la unidad que va a ir a atender el levantamiento del cuerpo fue tremendamente complicado porque indudablemente la (ruta) 27 y sus alrededores colapsó muy rápidamente, entonces, los compañeros desde salir de aquí del edificio hasta llegar al sitio tardaron aproximadamente una hora viajando por el espaldón en algunos momentos de la carretera y en algunos momentos también el espaldón estaba colapsado porque las personas de la desesperación buscaban el espaldón y conforme ellos iban con la sirena tratando de abrir espacio ya en algunos momentos no había espacio entonces eso lo retrasó un poco", explicó el director del OIJ quien explicó que además al llegar al sitio se tenían complicaciones propias de la escena (cuerpo atrapado debajo del tráiler).
Agregó que esto se suma al trabajo de campo que se debe realizar, fotografías, mediciones, busca de evidencia, testigos y coordinación con otros cuerpos de emergencia.
Michael Soto - director a.i. OIJ
En otros casos también se reporta que son dos, tres o más vehículos involucrados y todos estos factores suman complejidad a la atención, o bien, cuando uno de los carros se da a la fuga y se debe buscar evidencias que pudieran quedar en su recorrido de huida lo cual es fundamental para el proceso posterior al accidente: la investigación.
“Si no hacemos una investigación adecuada para identificar el vehículo involucrado también tenemos problemas, entonces, hay que hacer el manejo técnico lo más rápido que se pueda, hay que tratar de liberar el cuerpo lo más rápido que se pueda, hay momentos donde se involucran vehículos de alto riesgo donde podría haber fuego o explosión y a veces las personas que están en el entorno, y los entiendo porque yo lo sufro, no conocen esas circunstancia y se desesperan”, explicó el director del OIJ.
Opciones de mejora
El personal es limitado, Soto explicó que el departamento encargado de este tipo de diligencias (inspecciones oculares) tiene disponibles tres grupos por turno y en algunas ocasiones cuando ingresa el reporte de un accidente de tránsito, el personal se encuentra en otros accidentes u homicidios.
Asegura que tras lo ocurrido en la ruta 27 se reunió con los jefes del departamento en busca de mejoras y se analiza la opción de hacer los traslados del personal en motocicletas, esto cuando se trate de un accidente mortal en ruta principal donde se sabe de previo que lo sucedido generará el colapso de la vía.
“Vamos a tratar de buscar alternativas para ser más eficientes con eso y tratar de que sea menor el tiempo (las diligencias y levantamiento del cuerpo).
“Vamos a buscar las formas de mejorar, pero la misma problemática que tienen las personas en esas presas las tenemos nosotros”, señaló.
Michael Soto – director a.i. OIJ
“Por ahí ellos me mencionaban (jefaturas del departamento) la posibilidad de utilizar motocicletas que tenemos, que podrían ir en motocicleta para la atención del sitio, entonces llegamos al sitio en motocicleta y ponemos el cuerpo a un lado de la carretera para que las personas y los vehículos transiten.
“Esas son alternativas, pero el vehículo como tal cuando es un tráiler o un camión y bloqueó totalmente al 100% ya nos involucra a varios, involucra al OIJ, involucra a la Policía de Tránsito, a los Bomberos, etcétera”, explicó el director de la policía judicial al señalar que la entidad sí cuenta con motocicletas porque lo que se hará el análisis para establecer el uso de este tipo de unidades como medio de traslado de los agentes que requieren atender accidentes de tránsito en sitios de alto congestionamiento.
Soto dijo que desde el OIJ existe el compromiso de buscar soluciones y variables para que el trabajo de la entidad sea más efectivo, en cuanto a la llegada al sitio, sin dejar de lado la calidad y cuidado de las diligencias que se deben realizar en cada uno de los casos.