Infraestructura en riesgo: 533 puentes están en condición “alarmante” o de “falla inminente” en Costa Rica, según informe
Sólo 12 de los 1.939 puentes en inventario a nivel nacional registran un estado “satisfactorio”, según Lanamme
16/05/25 | 20:06pm
Los puentes en rutas nacionales enfrentan un serio deterioro, producto de años de desinversión en mantenimiento básico y reparaciones urgentes. La factura de esa omisión comienza a pasar factura.
Así lo advierte un reciente informe del Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales (Lanamme), el cual actualiza la condición estructural de los 1.939 puentes registrados en todo el país.
El documento técnico EIC-Lanamme-INF-0368-2025 señala que 533 puentes se encuentran en situación crítica: 480 en estado “alarmante” y 53 en condición de “falla inminente”, es decir, al borde del colapso.
Este nuevo diagnóstico actualiza los datos del último inventario publicado en septiembre de 2023 e indica un deterioro progresivo: 18 puentes más pasaron a la categoría de “alarmante” y dos estructuras adicionales fueron clasificadas como de “falla inminente”.
¿Qué representa la condición de falla inminente?
Julián Trejos – ingeniero coordinar de la Unidad de puentes del LanammeUCR
Anuncio
Daños
El informe del Lanamme revela que sólo 12 de los 1.939 puentes en registro están en estado satisfactorio y otros 41 registran un estado aceptable.
En condición “regular” hay 295 estructuras y 818 en estado “deficiente”.
Por otra parte, hay un dato de 240 con estado “desconocido”.
“La información contenida en este informe sirve como insumo para elaborar una lista de priorización de los puentes de la red vial nacional, para la cual es necesario considerar otros criterios, como importancia de ruta, tránsito promedio diario, cantidad de población a la que da servicio, existencia de rutas alternas, dificultad de expropiaciones, afectaciones ambientales, consideraciones sociales, consideraciones patrimoniales, necesidades de mejora operativa y requerimientos legales como recursos de amparo, entre otros”, mencionan los expertos del Laboratorio de la UCR.
Julián Trejos – ingeniero coordinar de la Unidad de puentes del LanammeUCR
Para realizar el informe técnico, el Laboratorio analizó la información oficial del sistema de puentes del Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) y los resultados de las giras de trabajo realizadas en campo.
Preocupación
La condición de “falla inminente” en un puente representa la posibilidad de colapso en cualquier momento, por eso los expertos piden a las autoridades analizar los resultados del informe y priorizar las inversiones.
Incluso, muestran una mayor preocupación por el caso de tres puentes en condición de “falla inminente” ubicados en ruta nacional primario o bien, de alto tránsito.
¿Cuáles son?
Julián Trejos – ingeniero coordinar de la Unidad de puentes del LanammeUCR
“Dada la relevancia y los niveles de tránsito de las rutas primarias, resulta imperativo que los puentes en condición de falla inminente, así como también los 81 puentes en rutas primarias en condición alarmante, sean considerados para su pronta atención de las prioridades de intervención que la Administración establezca”, dice el informe.
Recomendaciones
Además de actualizar la calificación y condición de los puentes de la red vial nacional, en el Lanamme establecieron el tipo de reparación recomendada para cada estructura.
“… se puede notar que hay 66 puentes para los que se recomienda sustitución, contra 53 puentes en condición de falla inminente. Esto se debe a que algunos puentes en condición alarmante contienen varios componentes estructurales cuya condición es alarmante”, señala el informe.
En el documento se resalta que de 2023 a la fecha se registran 28 puentes que recibieron atención, aunque a nivel general se resalta que hay 63 estructuras cuya calificación empeoró a la espera de atención.
“Esto evidencia la necesidad de invertir más recursos para disminuir la velocidad de deterioro de los puentes de la red vial nacional, según la información que se encuentra disponible para el análisis”, concluye el informe.