Estudio láser revelará este mes zonas críticas por riesgo de deslizamientos en ruta 32, según Conavi

Un estudio láser revelará las zonas más críticas por riesgo a deslizamientos en la ruta 32. El análisis se realiza en este momento y los resultados se conocerán este mes. 

Así lo aseguró el director ejecutivo del Consejo Nacional de Vialidad (Conavi), Mauricio Sojo, quien explicó que esta labor de topografía, así como las obras de intervención urgentes que se tengan que realizar en el cerro Zurquí, se financian con el préstamo del Programa de Riesgo Inminente y para esta carretera (Ruta 32).

En total, se tiene un presupuesto de $30 millones para el financiamiento de los estudios, diseño de las obras y posterior ejecución. 

“Estamos a punto de terminarlo (el estudio). Acordémonos que este es un estudio, una topografía LiDAR (light detection and ranging- detección de luz y alcance); lo que hace es que una avioneta a través de unos laser, va sacando la topografía de forma aérea. 

“Para que esto suceda tiene que haber buenas condiciones, entonces, todos los días se trata de volar para poder sacar la topografía y finalizar. Algunos días obviamente por lluvia o por nubosidad no se ha podido, pero sí se ha avanzado bastante con el tema”, dijo Sojo, quien además explicó que este proceso iniciará este mes y corresponde a la primera etapa de los trabajos de intervención en la principal ruta al Caribe. 

Mauricio Sojo – director ejecutivo, Conavi

Una vez finalizado el estudio de topografía con láser, en el Conavi iniciarán la etapa de análisis de los resultados y posterior diseño y construcción de las obras más urgentes para estabilizar los puntos de mayor riesgo a deslizamientos y evitar los constantes derrumbes en la carretera, los cuales, a su vez, provocan decenas de cierres totales de la vía cada año. 

El proceso en ejecución en la zona de montaña de la ruta 32 consiste en “Estudios geotécnicos, geológicos e hidrológicos, diseño de drenaje, análisis de estabilidad de taludes y análisis de riesgo gradual” de la vía y la zona de análisis será en el Parque Nacional Braulio Carrillo entre los kilómetros 16 (antes de la entrada al túnel Zurquí) y 40 (entrada al puente sobre el río Sucio).

Mauricio Sojo – director ejecutivo, Conavi

El documento final que deberá entregar la empresa a cargo de los estudios debe incluir el diseño detallado de las obras de control de agua que requiere la Ruta 32, así como el análisis hidrológico e hidráulico que se debe llevar a cabo para el área total de estudio entre los kilómetros 16 y 40 “y como mínimo el ancho definido por el levantamiento topográfico mediante tecnología LiDAR de 200 metros a cada lado de la línea centro de la Ruta Nacional No.32”. 

Entre las especificaciones del contrato en ejecución, se pidió a la empresa encargada tomar en cuenta ante la propuesta de trabajos, las labores de instalación de postes de alumbrado público que iniciaron este jueves en la ruta 32 y que tienen como finalidad llevar iluminación y señal celular en la zona del cerro. 

De acuerdo con los datos del MOPT, por cada día de cierre de esta carretera el país registra pérdidas de ¢470 millones, esto al tomar en cuenta que es la ruta principal para el traslado del 80% de las exportaciones e importaciones del país.