Empresa china CHEC y mexicana Jilsa entre las cuatro oferentes para construir la punta sur de carretera hacia San Carlos
Holcim y MECO también hicieron ofertas al MOPT
30/08/24 | 16:31pm
El Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) anunció que la empresa china China Harbour Engineering Company Limited (CHEC) y la constructora mexicana JILSA S.A. figuran junto a MECO y Holcim como las cuatro oferentes para diseñar, construir y mantener la Punta Sur de la carretera hacia San Carlos, en la Ruta Nacional No. 35.
La recepción de ofertas se realizó en el marco del proceso licitatorio gestionado por la Unidad Ejecutora del Programa de Infraestructura Vial y Movilidad Urbana (PIV-MU). Este proyecto, que abarca la sección Bernardo Soto-Florencia, es considerado "clave" por las autoridades para la conectividad de la Zona Norte del país.
El MOPT tuvo que realizar correcciones en el cartel original de la licitación después de que varias empresas presentaran 65 objeciones ante la Contraloría General de la República, que finalmente declaró con lugar 36 de estas. Entre las observaciones de las empresas estaba la falta de claridad en el texto sobre los requisitos y las garantías de cumplimiento.
Una vez terminada la apertura de ofertas, la Unidad Ejecutora del proyecto iniciará el análisis técnico y financiero de las propuestas. Según el procedimiento, primero se evaluarán los aspectos técnicos de cada oferta, y solo aquellas que cumplan con los criterios definidos pasarán a la fase de evaluación financiera. Se espera queque la orden de inicio para el diseño, construcción y mantenimiento de Punta Sur se dé durante el primer cuatrimestre del 2025..
El tramo de la Punta Sur, con una extensión de 8,2 kilómetros, conectará la Ruta Nacional 1, a la altura de San Miguel de Naranjo, con la comunidad de Sifón de San Ramón. El diseño contempla la construcción de una carretera de cuatro carriles, dos por sentido de circulación, incluyendo la demarcación horizontal y vertical, así como estructuras mayores, como puentes y pasos de fauna.
Paralelamente, el MOPT continúa trabajando en la preparación del pliego de condiciones para el Tramo Central del proyecto, cuya publicación está prevista para antes de que finalice el año.