Alza de ¢97 en precio del diésel provocará aumento extraordinario y general para todas las tarifas de transporte público, anuncia Aresep
Autobuseros buscan acercamiento con el Gobierno para proponer alternativas que no impacten las tarifas a los usuarios: proponen no cobrarles impuesto a los combustibles por plazos establecidos
05/10/26 | 12:48pm
Esta semana entrará a regir un aumento de ¢97 en cada litro de diésel, el incremento se aplicará tras su publicación en el diario oficial La Gaceta.
Ante esto, se analiza desde ya el impacto que dicha alza tendrá en servicios básicos y de producción, incluso, en la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (Aresep) ya se anuncia un aumento extraordinario y general para todas las tarifas del transporte público.
Así lo anunció el regulador general, Erick Bogantes, al explicar que dicha alza aprobada corresponde al costo internacional del crudo, que impacta a Costa Rica y que de manera directa provoca una afectación en el servicio de transporte público.
“Impacta cuando ese aumento supere un margen que está establecido de alrededor del 5% en el pasaje. Ya con el aumento (aprobado) del viernes, y ya de acuerdo con los análisis que hemos hecho, en la Intendencia de Transportes tendríamos que preparar un aumento extraordinario y general para todas las tarifas de transporte público”, dijo Bogantes en el programa Nuestra Voz.
En la entidad reguladora ya están trabajando en dicho aumento extraordinario, el cual se abre de oficio para cubrir los gastos de operación de las empresas que ofrecen los servicios de movilidad. Aún no se tiene claro de cuánto será dicho aumento que regiría en las próximas semanas.
Impacto directo
El aumento significativo en el precio del diésel provoca un impacto en los costos de operación de todo el sector productivo y esto representa alzas directas en algunos servicios como los de transporte público y de manera indirecta en otros productos.
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La afectación del incremento se da principalmente en el transporte público, de carga y procesos industriales que utilizan este tipo de combustible como su fuente primaria.
“El diésel afecta directamente los costos de producción de esas industrias y probablemente tendrá un efecto colateral en los precios del transporte público, sobre todo en autobuses en general y el transporte de carga porque es un costo que va directo a la función de producción de estas actividades económicas.
“Lo que podríamos esperar es que, de ser una tendencia permanente, hayan algunos ajustes en las tarifas de buses y en las tarifas de carga, y por lo tanto, aumento importante en los costos de producción de algunas industrias que requieren transporte para sus productos al mercado”, explicó a AmeliaRueda.com el economista y catedrático de la Universidad Nacional (UNA), Leiner Vargas.
Leiner Vargas – economista
Piden medidas
El sector autobusero es uno de los que muestra mayor preocupación por el incremento que se aplicará, ya que además se prevé que la tendencia en los precios de los hidrocarburos continuará al alza.
Ante esto, desde la Cámara Nacional de Transportistas (Canatras) se busca un acercamiento con las autoridades del Gobierno, e incluso esperan proponer una medida específica para evitar afectar a los usuarios.
La presidenta ejecutiva de Canatras, Silvia Bolaños, aseguró que para el servicio que brindan no es adecuado seguir aumentando las tarifas porque reduce cada vez más demanda, aunque, agregó, no se puede desconocer que el aumento en el diésel es uno de los factores que más impacto tiene en los costos de operación de las empresas.
“Hay empresas que están teniendo un impacto con estos dos aumentos de cerca de ¢44 millones y ¢50 millones al mes en sus costos operativos y lamentablemente el único mecanismo es la tarifa. Para nosotros no es un negocio aumentar tarifa en este momento donde tenemos una caída en la demanda de los usuarios y donde, evidentemente, si usted toca la tarifa, el usuario busca otro mecanismo para moverse, es por eso que este tema tiene que ponerse en discusión”, manifestó Bolaños.
Para la representante del sector, es necesario buscar alternativas porque situaciones de este tipo de fuerza mayor pueden seguir ocurriendo y se requieren fuentes de financiamiento más allá de sólo aplicar aumentos a los usuarios.
Por esta razón se busca un acercamiento con las autoridades del Ministerio de Hacienda y analizar opciones.
“Cuando se den situaciones como estas, que son situaciones extraordinarias, que no podemos prever, se pueda suspender el cobro del impuesto al combustible. Si usted suspende el cobro del impuesto al combustible, no solo no le tiene que tocar el bolsillo a los costarricenses, sino que eventualmente podría tener un efecto tarifario que tendría que analizar Aresep.
“Eso sí, que sea un tercero, en este caso la Autoridad Reguladora que tiene esa competencia, que pueda considerar por cuánto tiempo podría ser esa suspensión y sería una suspensión muy temporal que no les generaría un daño muy grande a las finanzas públicas, pero que sí les genera un efecto muy positivo a los usuarios al no tener que absorber ese aumento tarifario”, explicó Bolaños.
Silvia Bolaños – Canatrans
Para la presidenta ejecutiva de Canatrans, la necesidad de buscar alternativas de financiamiento es urgente porque el escenario podría ser más crítico y por esta razón se requiere una política pública que garantice la sostenibilidad del transporte público más allá de la opción de sólo trasladar la carga de los aumentos al usuario con ajustes al alza.