CNFL: Costo millonario de reparación de postes quebrados “lo pagan todos los clientes” cuando no se logra ubicar al responsable
Compañía Nacional de Fuerza y Luz incluye los montos invertidos como gastos de operación en trámites tarifarios ante la Aresep
25/06/25 | 11:28am
La Compañía Nacional de Fuerza y Luz (CNFL) inició el proceso de investigación para poder identificar y cobrar los daños ocasionados por el dueño del vehículo de carga que la noche del lunes provocó la caída de 10 postes en Curridabat, daños que que fueron calculados en más de ¢50 millones.
En la entidad reconocen que, en caso de no lograr ubicar la responsable, serán todos los clientes de la Compañía los que terminen asumiendo estos costos mediante las tarifas.
Así lo explicó el gerente general de la CNFL, Luis Fernando Andrés Jácome, en el programa Nuestra Voz.
El funcionario manifestó que en este momento se trabaja en la búsqueda de videos que permitan visualizar la placa del tráiler que provocó la emergencia y que mantuvo sin electricidad durante más de 20 horas a 3.000 clientes de la Compañía.
“Si al final no podemos encontrar quién fue la persona que provocó todo esto, nosotros lo pasamos por gastos de operación y le planteamos a la Autoridad Reguladora (de los Servicios Públicos) todo este tipo de incidentes donde no podemos cobrar porque no encontramos al infractor y lo tenemos que pasar como gastos de operación… Al final lo pagan todos los clientes de cada una de las empresas de distribución estos tipos de eventos cuando no se pueden cobrar (al responsable)”, explicó Andrés.
Luis Fernando Andrés Jácome – gerente general, CFNL
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El encargado manifestó que para evitar este tipo de cobros a los clientes, la Compañía ha venido mejorando su gestión de cobro ante incidentes y que ahora tienen abogados dedicados a esta labor.
Asegura que en el pasado la CNFL no lograba recuperar ni el 20% de los costos de los incidentes registrados y que hoy la cifra de recuperación se encuentra entre el 50 y el 60%, precisamente para no provocar ajustes al alza en las tarifas.
Luis Fernando Andrés Jácome – gerente general, CFNL
Investigación
Sobre el caso registrado en Curridabat, el gerente general de la Compañía explicó que la información preliminar revela que un tráiler que circulaba a alta velocidad, perdió el control del vehículo de carga e invadió la acera, lo que provocó que se “enganchara” con los cables del tendido eléctrico y al seguir su camino generó un “efecto dominó” que daño toda la infraestructura de la zona.
El recuento final de la CNFL revela que fueron 10 postes dañados, diversos transformadores e incluso una planta cuyo valor supera los $20.000.
Por el momento, ya se tienen dos videos facilitados por el Colegio Federado de Ingenieros y Arquitectos (CFIA); sin embargo, no permiten identificar la matrícula del vehículo involucrado y por esa razón se trabaja en ubicar más evidencias y videos.
“Estamos buscando cámaras de video que nos puedan suministrar información”, dijo el funcionario.
El gerente general de la CNFL manifestó que lo ocurrido en Curridabat representa el segundo caso de mayor magnitud de las últimas décadas, superado únicamente por la emergencia registrada el 1 de enero del 2013 cuando un vehículo colisionó contra un poste en La Uruca y provocó la caída de 15 en total.
Sobre los procesos de cobro, el funcionario dijo que cuando el vehículo involucrado queda en el sitio, es mucho más sencillo, contrario a lo ocurrido en Curridabat.
Explicó que una vez identificado al responsable se le comunica la gestión de cobro de los más de ٙ¢50 millones que costó la reparación de los daños y que en caso no acceder al pago se inicia un proceso judicial.
El funcionario señaló que en el proceso de cobro la Compañía incluye todos los gastos, mano de obra y materiales por tratarse de fondos públicosm, y que en caso de tener que llegar a un arreglo de pago el plazo máximo es de dos años, debido a que no se puede tardar mucho tiempo recuperando el dinero.