Servicio de revisión técnica en riesgo, en 9 meses vence contrato con RTV y el MOPT guarda silencio

La continuidad del servicio de la Revisión Técnica Vehicular se encuentra en riesgo, en nueve meses vence el contrato con la empresa Riteve y por el momento las autoridades del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) guardan silencio sobre qué pasará con la prestación del servicio.

La ley es muy clara, el monopolio debe acabarse y para eso se ocupa un proceso de apertura del mercado y licitación, lo cual no ha iniciado pese a que la empresa española termina su contrato el próximo 15 de julio.

Precisamente en julio anterior, la Contraloría General de la República (CGR) hizo un fuerte llamado de atención a la Administración, indicando que para ese momento (julio anterior) les quedaba tan sólo un año para cumplir con la publicación del cartel, apertura de la licitación, recibir ofertas, analizarlas y adjudicar a las elegidas. Esto sin tomar en cuenta las posibles apelaciones que se presenten durante el proceso.

El ente contralor fue claro en señalar la “ausencia de elementos mínimos de planificación de la estrategia para la continuidad del servicio y del cierre de la etapa contractual actual”.

Ante estos señalamientos, en AmeliaRueda.com consultamos desde ese momento (julio anterior) a las autoridades del MOPT en qué proceso se encuentran y cuándo esperan iniciar con el concurso para elegir las nuevas empresas que se harán cargo del servicio.

Las consultas se enviaron, por solicitud del viceministro de Transportes, Eduardo Brenes, por escrito y la respuesta llegó a finales de septiembre.

“Actualmente se continúa con las acciones correspondientes para definir el futuro del servicio de revisión técnica vehicular. Próximamente se llevará a cabo una reunión con la Contraloría General de la República, en la cual se decidirá la ruta a seguir en cuanto a las contracciones del servicio.

“Debemos esperar hasta que dicha reunión se realice para luego podernos referir, con hechos concretos, sobre el tema”, respondió el funcionario por medio de la oficina de prensa del MOPT.

Con esta breve respuesta, quedan prácticamente todas las consultas enviadas sin responder:

• ¿Qué decisión se ha tomado sobre el proceso de licitación para el servicio de Riteve?
• ¿Dará tiempo de tener nuevas empresas a julio 2022 para evitar la interrupción del servicio?
• ¿Se ha analizado la opción de solicitar una ampliación de un año al contrato con Riteve mientras se tienen listos los nuevos contratos?
• ¿El país corre el riesgo de quedarse sin el servicio de revisión técnica vehicular?
• ¿En qué trabajan en este momento?
• ¿ Cuándo se espera publicar el cartel de licitación?
• ¿Cuántas empresas se esperan tener ofreciendo el servicio a nivel nacional?
• ¿Qué detalles se pueden conocer del estudio de mercado realizado?

Lea: Riteve sobre apertura del monopolio: somos flexible y adaptables al modelo que preparen

Fuentes cercanas a AmeliaRueda.com indican que en el MOPT ya tienen listo el cartel de licitación para iniciar con el proceso, sin embargo, están esperando un informe de la CGR para definir si se realiza una licitación o si es posible hacer sólo un trámite de autorizaciones bajo requisitos.

También se analiza la posibilidad de solicitar de emergencia una única extensión del contrato con Riteve por un año, esto para que el servicio no se detenga mientras se logran concretar los nuevos contratos o autorizaciones.

En la empresa española también desconocen qué pasará y por medio de su vocera, Jennifer Hidalgo, indicaron que “estamos a la espera de conocer cuál es la decisión del gobierno para la continuidad del servicio de revisión técnica vehicular”.

A inicios de este año, el director ejecutivo del Consejo de Seguridad Vial (Cosevi), Edwin Herrera, había explicado a AmeliaRueda.com que la etapa de análisis sobre la apertura del monopolio estaba en su etapa final, e incluso indicó, que la etapa de licitación pública iba a iniciar en el segundo semestre de este año.

Los escenarios en análisis contemplaban que en el país pudieran operar entre dos y cuatro empresas, sin embargo, las autoridades se oponen a dar a conocer estos detalles, así como el estudio de mercado, que teóricamente tuvieron que realizar.