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“Roce y derribo de conos”, los principales motivos de pérdida de la prueba práctica de manejo

​De enero a setiembre 10.796 personas perdieron la prueba por esta causa

21/11/19 | 12:24pm

En lo que llevamos del año, 10.796 personas han perdido la prueba práctica de manejo por rozar o derribar un cono, lo que provoca que esta sea la falta que más cometen los futuros conductores.

Así se desprende de los datos de Asesoría en Tecnología de la Información del Consejo de Seguridad Vial (Cosevi).

“Es una fase de la prueba donde se califica la maniobrabilidad de los futuros conductores, por lo que se recomienda a todas las personas que se preparan para aplicar esta prueba, practicar en sitios seguros el zigzag, que en el caso de las pruebas para carro tiene una distancia entre conos de 8 metros y para las motos entre 4 y 5 metros, dependiendo del cilindraje del vehículo”, informó el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), mediante un comunicado de prensa.

En la fase de zigzag es donde más se cometen las faltas, así como en la parte del retroceso donde el desplazamiento es de 50 metros.

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La segunda falla que más se comete en la evaluación práctica es el irrespeto al señalamiento vertical y horizontal. Esta falta la han cometido los usuarios 7.030 veces durante los primeros nueve meses del año.

“Es importante destacar que ambas faltas pertenecen a la Categoría I del reglamento, por lo que cada una resta 32 puntos del valor total de la prueba, de manera que quien las comete reprueba el examen sin mayor oportunidad, debido a que, aunque no cometa más faltas, no alcanzaría la nota mínima para aprobar que es de 80 puntos”, agrega el MOPT.

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Otras de las faltas más comunes son el no utilizar las luces direccionales y no saber hacer un cambio de luz, además de detener el vehículo en “prueba de reverso”.

Ante estos datos, las autoridades piden a las personas preparase bien antes de ir a realizar la prueba. Según los registros, cuatro de cada diez personas que realiza la evaluación práctica de manejo pierde la prueba.

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