Puentes huérfanos: 91% están en regular o mal estado y Conavi no tiene dinero para arreglarlos

Los puentes del país se encuentran huérfanos debido a que el Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) entidad reconoce no tener recursos para intervenir las estructuras, las cuales en su mayoría reportan un estado “regular o deficiente”.

Un reciente informe de inventario dado a conocer por la propia institución reveló que sólo 146 puentes de los 1.693 ubicados en la red vial nacional se encuentran en un estado satisfactorio, esta cantidad de estructuras representa apenas el 8.6% del total.

Esto significa que el 91.4% de los puentes requiere reparaciones por estar en un estado “regular o deficiente”.

De acuerdo con los datos, son 1.058 (62.5%) las estructuras que se encuentran en estado regular y 489 (28.9%) las que reportan un estado deficiente.

Es decir, un total de 1.574 puentes están en lista de espera para ser atendidos, tener labores de mantenimiento, rehabilitación e incluso, reconstrucción. Sin embargo, estos trabajos no llegarán pronto ya que el Conavi reconoce que carece de recursos suficientes para cumplir con las labores.

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Para lograr una mejor gestión en materia de puentes, la Administración desarrolla un plan de vigilancia, de acuerdo con la ingeniera del Consejo a cargo del área de puentes, Melissa Salas, ya se reportan avances en los proceso de:

• Fijar el rumbo.
• Alinear la organización.
• Desarrollar el Plan.

La materia pendiente de ejecutar tiene relación con hacer la planeación de intervenciones a nivel nacional, tener claro el ciclo de vida de los activos (puentes) e integrar la información dentro del sistema de gestión.

Presupuesto, punto medular

Salas participó en el Seminario Internacional sobre la Gestión de Puentes, organizado por el Colegio Federado de Ingenieros y Arquitectos, y durante su intervención explicó los principales retos y procesos que llevan a cabo en este momento para mejorar en la atención de las estructuras.

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La funcionaria mencionó que en este momento “se está en proceso de establecer la estrategia institucional sistemática para la intervención de los puentes” y agregó que el tema de los recursos es indispensable para lograr un avance.

“El presupuesto para la atención de los puentes es un punto medular para que, junto al sistema de gestión, se puedan atender los puentes adecuadamente”, mencionó.

Entre los avances que se han tenido para lograr, a futuro, una correcta administración e intervención de los puentes, se menciona el contar (desde marzo anterior) con una política de puentes y que esto permite ir completando una estrategia de reparación a corto, mediano y largo.

“Todo se está definiendo al mismo tiempo”, indicó la ingeniera al resaltar que tener un inventario y un software que almacena la información es un gran avance, pese a que tienen claro que se deben hacer actualizaciones.

“Siempre hay retos que hacen esto mucho más interesante y uno de esos es la insuficiencia de presupuesto, siempre tenemos que estar tratando de que no se vaya el presupuesto de puentes a otras áreas, creo que es hora de que las autoridades presten un poco más de atención al presupuesto de puentes”, dijo la ingeniera del Conavi al mencionar otros retos que se tienen para lograr la adecuada gestión de puentes:

• Capacitación de personal.
• Apoyo de los jerarcas.
• Disponer del recurso humano necesario para implementar un sistema de gestión.

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Desde el inicio de la Administración Alvarado Quesada se anunció un trabajo intenso en la intervención de los puentes; sin embargo, esta promesa sigue pendiente.

El ministro de Obras Públicas y Transportes (MOPT), Rodolfo Méndez Mata, anunció que se solicitaría un préstamos para lograr las reparaciones más urgentes, lo cual también sigue en proceso.

Por el momento, la alerta se mantiene encendida a nivel nacional, por el mal estado de las estructuras y el riesgo que muchas de ellas representan para los conductores.

El Conavi prevé avanzar pronto con las intervenciones más urgentes. Esto permitiría evitar situaciones de emergencia como la ocurrida la semana anterior en Orosí, donde se registró la caída del puente negro, estructura que desde semanas atrás tenía reportes de riesgo por la socavación de sus bases.

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