Puente Juan Pablo II se ampliará a 6 carriles

La falta de mantenimiento provocó un acelerado deterioro del puente Juan Pablo II, en La Uruca, el cuál tiene graves daños detectados desde el año 2006 por el Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales (LANAMME).

Por esa razón, en el Ministerio de Obras Públicas y Transportes tomaron la decisión de reconstruirlo por completo y de paso, ampliarlo a 6 carriles.

Así lo confirmó a AmeliaRueda.com el jerarca de ese ministerio, Rodolfo Méndez Mata, quién explicó que la decisión se tomó la semana anterior en una reunión que se sostuvo con el presidente de la República, Carlos Alvarado, y el personal del Banco de Costa Rica que estará a cargo del fideicomiso de ampliación de la ruta San José - San Ramón.

“Convinimos que lo mejor es reconstruirlo y adecuarlo a la necesidad de tránsito actual, no tiene sentido solo repararlo, es mejor intervenirlo por completo. Hace 40 años me tocó construirlo y ahora lo vamos a reconstruir y ampliar“, dijo el ministro.

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Méndez explicó que esta obra será parte de una lista de proyectos que se planean a lo largo de la ruta San José - San Ramón, cuya finalidad es ir quitando los cuellos de botella que se podrían presentar con la ampliación de toda la carretera al occidente.

“Son en total 16 obras que vamos a realizar para reducir las presas que se producirán por los trabajos de ampliación. Son 16 puntos que detectamos como posibles cuellos de botella y que por eso mejoraremos con presupuesto del CONAVI, uno de ellos será intervenir esa importante estructura en la General Cañas“, agregó el jerarca.

Sobre el puente Juan Pablo II, los daños registrados han obligado al Consejo Nacional de Vialidad a realizar pequeñas intervenciones, pero aún se presentan irregularidades en la estructura, por la cual circulan a diario más de 90.000 vehículos.

Dos informes del LANAMME señalaron “desprendimiento del concreto en vigas, varillas expuestas, barandas dañadas, platinas sueltas, riesgo a inundación y corrosión en algunos elementos“.

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Sobre el anuncio de reconstrucción y ampliación, el ingeniero del LANAMME, Esteban Villalobos, dijo que “lo importante es que una intervención de este tipo en estos puentes concluya con un número de carriles consecuente con la ampliación que se piensa realizar y con la demanda vehicular proyectada a futuro. Hacer un puente nuevo debe pasar, como mínimo, por un análisis económico entre ambas opciones en el ciclo de vida del puente que se esperaría sea de al menos 75 años, para que se escoja la mejor opción para el país“.

El ministro agregó que para seguir avanzando en las obras de ampliación de la ruta a San Ramón, se espera que en las próximas semanas salgan a licitación la ampliación de los dos primeros puentes de la carretera: la estructura sobre el río Ciruelas y Alajuela, ambos ubicados en la autopista Bernardo Soto.