Ingeniero austriaco que diseñó puente de la Amistad será encargado de reparación urgente

El ingeniero austriaco, Helmut Wenzel, fue quien diseñó el puente de la Amistad, sobre el río Tempisque, y será el encargado de su reparación.

El Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) tramitará -en enero- ante la Contraloría General de la República (CGR) una contratación directa y urgente para que el experto tome el control del proyecto de rehabilitación de la estructura que une los cantones de Cañas y Nicoya.

“Le vamos a pedir a la Contraloría que nos autoriza contratar directamente al diseñador original del puente, él vino hace poco y está dispuesta a revisarnos la estructura, decirnos cuál es su condición actual y qué trabajo debemos hacer.

“Estos puentes atirantados tienen condiciones especiales, este puente tiene una estructura especial dividida en tres secciones que trabajan distinto y él las conoce muy bien por eso vamos a pedir la contratación directa a esa persona”, explicó el Director Ejecutivo del Conavi, Mario Rodríguez, ante la consulta de AmeliaRueda.com.

Se espera que la reparación del puente inicie en el primer semestre del 2020 y para eso se ocupará el cierre de la estructura durante -al menos- dos meses.

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“¿Por qué queremos contratarlo a él? Porque él diseñó originalmente el puente y lo conoce, y además, hay una alianza entre él y un equipo que ya ha levantado puentes como este en República Dominicana. En ese país hicieron un trabajo igual y conocen las piezas que hay que colocar.

“Por esa razón pediremos a la Contraloría la contratación directa y urgente, ya que hay una condición muy particular que se está dando y que no es un tema de todos los días, entonces queremos hacer la contratación de urgencia dirigida en ese sentido”, agregó Rodríguez.

Inspección

El ingeniero Helmut Wenzel estuvo en el país meses atrás y accedió a liderar el proceso de restauración de la estructura.

“Él nos ayudará revisando la estructura, para eso, primero tenemos que hacer una serie de mediciones que nos solicitó y las haremos con la colaboración del Instituto Tecnológico (TEC) y el Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales (Lanamme).

“El ingeniero nos pidió una serie de mediciones que se ocupan para conocer con exactitud el nivel de deformación del puente y con eso se haría el rediseño y conoceremos el estado del puente. Sabremos como subirlo para su reparación y cómo hacer para que aguante en caso de futuros sismos en Nicoya”, explicó el jerarca del Conavi.

El monto estimado para la reparación de la estructura es de $1 millón, aunque el monto definitivo se conocerá con certeza hasta que se tengan las mediciones y el plan final de trabajo.

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Daños

El puente de la Amistad se inauguró en el año 2003 y su acelerado desgaste y daños se debieron a la falta de mantenimiento y a un accidente de tránsito ocurrido años atrás, el cual provocó el daño de las juntas de la estructura.

El director ejecutivo del Conavi, Mario Rodríguez, explicó que, además, desde su puesta en operación se tuvo una “pifia”, ya que se reventó uno de los cables que sostiene la estructura, lo que provocó un hundimiento que se reparó con un relleno de asfalto.

“El puente, al igual que un carro, tiene “amortiguadores” para cuando –por ejemplo- uno cae en un hueco y ocupa suspensión. Los puentes tienen eso, tienen unos elementos que cuando viene un sismo o alguna carga amortigua.

“El problema es que este puente, estando nuevo, los “amortiguadores” estaban bien pero fallaron, entonces en vez de tener ese “amortiguador” tengo el concreto encima del concreto y esto provoca que los golpes dañen directo y más de la cuenta. Por esa razón tenemos que levantar el puente y meter los elementos que funcionan como amortiguadores”, explicó Rodríguez.

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Para realizar estos trabajos se ocupa del cierre total de la estructura debido a que se necesita una intervención especial debajo del puente.

Las autoridades del Conavi trabajan en el avance del proyecto y de forma paralela coordinan con otras entidades para habilitar una opción de paso alternativo en la zona, por ejemplo, se analiza la reactivación provisional del ferry por el río Tempisque para la conexión de los puntos que quedarían incomunicados.