Informe geotécnico definirá si debe demolerse puente recién construido en carretera a San Carlos

Las obras de construcción de la nueva carretera a San Carlos, no solo están paralizadas, sino que existe la posibilidad de que se deba demoler parte de lo alcanzado hasta el momento.

Fallas geológicas detectadas en diferentes puntos del tramo central de la ruta preocupan a las autoridades, quienes reconocen que de confirmarse la gravedad de una de las fallas, será necesario demoler el puente construido sobre el Río Laguna, y además, se necesitaría definir un nuevo trazado de la vía.

"El punto más crítico del proyecto tiene que ver con el puente a la altura del Río Laguna. Este puente y esta zona tiene una característica geológica muy particular y difícil. Uno hubiera querido que eso se identificara 14 años atrás, sin embargo, a mí y al ministro no nos toca ver el pasado, sino que nos toca resolver. Ahí hay una situación particular, de hecho ese puente, según el informe dado al día de hoy (viernes anterior) debe demolerse", dijo el presidente de la República, Carlos Alvarado, durante una visita a la zona.

Los trabajos de construcción de la nueva carretera se suspendieron desde agosto del año anterior y a la fecha se desconoce cuándo se podrían retomar, y por el contrario, se está a la espera de los estudios geotécnicos que definan el futuro de la obras avanzadas.

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Luego de 13 años de trabajo, se había logrado construir parte del tramo central, cerca de 22 kilómetros que ya cuentan con asfalto pero que actualmente se encuentra en abandono.

"Es lamentable lo que está pasando con el proyecto. En realidad, luego de la reunión con las autoridades, quedamos con la misma incertidumbre sobre qué va a pasar. Ahora nos dicen que en un mes nos reunimos de nuevo para saber qué indican los estudios y saber si existen soluciones a las fallas geológicas encontradas", dijo la representante de la Asociación Pro Carretera a San Carlos, Patricia Romero.

A la fecha se han invertido $300 millones en el proyecto, y según las estimaciones del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), se necesitsa de otra cantidad similar para concluir la carretera. El ministro del ramo, Rodolfo Méndez, dijo que para tener el presupuesto se trabaja en obtener un crédito con el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE).

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"La situación del puente sobre el Río Laguna es una situación que no se esperaba, pero que es indispensable realizar unas perforaciones que nos van a determinar la viabilidad de un puente en ese sitio, esa es la esperanza que se pueda verificar la construcción de ese puente", dijo el jerarca.

Las fallas geológicas también provocan daños e incertidumbre en otros puntos de la carretera, por ejemplo, se debe atender también un deslizamiento registrado en el kilómetros 21 de la ruta, sin embargo, para las autoridades lo más preocupante es la situación del puente.

"En ese punto crítico siguen una serie de estudios que requieren perforaciones geológicas para determinar la condición del terreno y después de ese estudio derivan dos opciones, y una es que esa ruta del todo no se pueda utilizar por condiciones geográficas y se deba buscar un nuevo trazado de la ruta en su parte central, y eso yo sé que suena duro y difícil, pero es la realidad. Ahí tiene que hacerse un estudio para determinar si en efecto se puede hacer o no el puente. Si el estudio dice que no, hay que buscar un nuevo trazado y eso abre una línea en el tiempo. Por otra parte, si el estudio dice que sí se puede continuar, se procedería con el diseño de esa parte de la ruta", agregó el mandatario.

La realidad del proyecto y la incertidumbre que se tiene sobre su futuro, se explicó en detalle a todos los vecinos y grupos organizados de San Carlos, quienes desde ya quedaron enterados que por las complicaciones geográficas y técnicas este Gobierno tampoco podrá terminar con la construcción de la carretera.