Ambientalistas piden ante la Sala IV mantener monopolio de revisión técnica vehicular

En defensa de la calidad del aire, el grupo ambientalista Preserve Planet presentó un recurso de amparo con el fin de que se mantenga en monopolio el servicio de la revisión técnica vehicular.

Se pide declarar inconstitucional el artículo 25 de la Ley de Tránsito, el cual establece que las autoridades deben dar autorizaciones para la prestación de este servicio (revisión técnica) y esto representa que una vez finalizado el contrato con la empresa española Riteve (julio 2022) se debe abrir el monopolio.

Para el presidente de la Asociación Preserve Planet, Luis Diego Marín, la apertura del mercado sería retroceder en el tiempo y bajar los estándares de las inspecciones que se realicen, lo que impactará, directamente, en la calidad del aire.

“La revisión técnica es un servicio público, por lo tanto no se puede permitir que muchas empresas lo den, sino que se ocupa mantener en concesión con una única empresa.

“Nosotros como organización ya tenemos 15 años luchando por la calidad del aire, eso es lo que genera que manifestemos nuestra preocupación por la importancia que tiene que no se permita la circulación de vehículos que no cumplen con los parámetros de emisión de gases contaminantes”, dijo Marín a AmeliaRueda.com.

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El recurso de amparo de 37 páginas se presentó el 25 de octubre anterior y la Sala le dio curso. El Tribunal Constitucional pidió a las autoridades respectivas un informe sobre lo establecido en la ley y la necesidad o no de abrir el mercado.

Se piden explicaciones a los jerarcas de la Procuraduría General de la República (PGR), la Asamblea Legislativa y Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT).

“Nos topamos con la sorpresa de que eventualmente se podría eliminar la revisión técnica por una sola empresa, debe quedar muy claro que nosotros no estamos defendiendo a Riteve, lo que estamos solicitando es que sea solamente una empresa la que ofrezca el servicio, una empresa que cumpla con las características que está dando Riteve o mejores.

“No debemos retroceder al tiempo en que cualquier taller puede instalarse y generar la revisión técnica, eso da un nivel enorme de posibilidades de corrupción en donde un lugar acepta a ciertos vehículos con ciertas características y en otro lugar no, eso sería un desastre y por eso interpusimos ese recurso”, explicó el ambientalista.

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En el proceso se indica que el cambio establecido en la ley en el 2012, que obliga a abrir el mercado, no contempla ningún estudio técnico-científico que justifique la decisión tomada y que únicamente corresponde al resultado de alguna “negociación política derivada de algún sector interesado”.

Para Marín, abrir el mercado de la revisión técnica provocará una desmejora en el servicio y por ende, en los parámetros que se toman en cuenta para que los vehículos aprueben su evaluación, principalmente en las características relacionadas con la emisión de gases contaminantes.

Esta es la lucha de la agrupación, mantener niveles de revisión que se cumplan en todo el país y no afectar la calidad del aire con posibles evaluaciones permisivas.

“No nos interesa que sea Riteve o que sea quien sea, pero que sea sólo una empresa, de manera que si yo voy a Pérez Zeledón a hacer la revisión sea igual que ir a Liberia, Alajuelita o Cartago porque es una cuestión de estándar. Si se pretenden crear varias empresas sería desastroso, y no sólo por la calidad del aire, sino no quiero ni imaginarme un autobús de escolares que se quedó sin frenos o este tipo de accidentes catastróficos que es lo que sucede si no se es estricto con la revisión, que en este caso, en los últimos años, esta empresa lo ha hecho satisfactoriamente.

“Pedimos que sea un monopolio, la parte política no nos interesa, lo que nos interesa es la calidad del aire y la calidad del servicio para el beneficio del ambiente y de la ciudadanía”, indicó Marín al manifestar que la asociación espera que el tema de la revisión técnica no se politice de cara a las elecciones del 2022 y que se analice la mejor opción para el país basados en la calidad de los servicios.

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Incertidumbre

El servicio de la revisión técnica vehicular lo ofrece en Costa Rica la empresa Riteve desde el año 2001 y pese a que el contrato vence en cuestión de ocho meses, ninguna autoridad del MOPT y el Consejo de Seguridad Vial (Cosevi) aclara qué pasará o bien, cuándo se iniciará un nuevo proceso de contratación para que el país no se quede sin este servicio.

Incluso, la Contraloría General de la República (CGR) ha llamado la atención de la Administración para que establezcan una hoja de ruta y tomen decisiones al respecto, lo cual aún no ocurre.

En este panorama de incertidumbre, ahora se suma este recurso de amparo en análisis de la Sala Constitucional.

Fuentes cercanas a AmeliaRueda.com indicaron que las autoridades del MOPT y Cosevi pusieron en pausa los procesos que se llevaban a cabo para esperar la resolución del recurso, ya que en caso de se anule el artículo 25 de la Ley de Tránsito los esfuerzos que llevan adelante no tendrían sentido.

Mientras la incertidumbre aumenta, el grupo de ambientalistas en claro en sus pretensiones: piden que no se permita la apertura del servicio para no poner en riesgo la calidad del servicio.

“Tiene que existir una empresa, con las características de Riteve o superiores, eso es lo que nosotros estamos discutiendo, no que sea Riteve o no sea Riteve, eso no nos interesa, sino que cumpla con las características del servicio y que sea el mismo a nivel nacional.

“Pedimos que no se vaya a dar eso de antes de que habían tallercitos en todas las esquinas porque eso sería catastrófico para el ambiente, la ciudadanía y la salud pública”, agregó el representante de Preverse Planet.

En AmeliaRueda.com consultamos al MOPT sobre este proceso que enfrentan y cómo incidirá en las decisiones que analizan a lo interno de la entidad, sin embargo, por medio de su oficina se limitaron a indicar que "las autoridades del Viceministerio de Transportes se encuentran estudiando el caso, una vez que se complete este análisis podrán referirse al mismo".

En el ministerio tampoco responden a las consultas sobre qué medidas se toman para evitar que el país se quede sin servicio de la revisión técnica a partir de julio del 2022, cuando vence el contrato actual con la empresa Riteve.

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