Conavi sobre puentes de ruta 27: nos encargamos de la parte estructural, la vialidad es de Globalvía

El Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) asegura que no tiene ninguna responsabilidad sobre lo ocurrido la noche del lunes anterior en el puente sobre el río Virilla en la ruta 27, cuando una platina se desprendió y dañó al menos tres vehículos.

El director de dicha entidad, Mario Rodríguez, dijo a AmeliaRueda.com que “la parte estructural (de los puentes de la 27) es responsabilidad del Conavi, pero la parte de vialidad es responsabilidad del concesionario”, es decir, de Globalvía.

“Eso es una conservación básica de vialidad que le corresponde a ellos”, agregó el jerarca.

De esta forma, el funcionario recalcó que la reparación de urgencia que se hizo en la zona fue adecuada, al ser responsabilidad de la empresa a cargo de la ruta San José y Caldera.

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Concesión

Esta carretera opera bajo la modalidad de concesión desde el año 2010; sin embargo, en el contrato pactado con Autopistas de Sol (nombre inicial del concesionario) no se incluyeron los puentes (construidos por el Estado) como parte del proyecto.

Esto provocó años de disputa entre las partes y finalmente, el Consejo Nacional de Concesiones (CNC) determinó que sería el Conavi el responsable de dar mantenimiento estructural a los puentes de la carretera concesionada.

Ahora, con el proceso de negociación para la futura ampliación de la carretera, se quiere lograr incluir los puentes dentro de la responsabilidad del concesionario.

“Ese es un detalle que debe quedar bien claro en la negociación, con la ampliación de la carretera se deberán hacer puentes paralelos y ellos deberían hacerse cargo de ambos”, dijo el jerarca de Conavi.

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Por el momento, a la espera de que se aclare el futuro responsable de los puentes de la ruta 27, la administración corre para hacer un estudio de urgencia de las estructuras, las cuales durante la última década no han tenido mantenimiento y requieren intervención urgente.

“Nosotros estamos en camino de hacer una licitación para efectuar estudios de actualización de las estructuras, sobre todo uno de los puentes, donde requerimos saber qué es lo que necesita”, indicó Rodríguez al hacer referencia a la estructura que se ubica sobre el río Salitral.

El Conavi reconoce que los vacíos legales del contrato de concesión los pusieron en desventaja y ahora deberán asumir las inversiones millonarias que requieren los puentes, esto pese a que las estructuras se encuentran en una ruta concesionada.

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La carretera San José-Caldera tiene cinco puentes, los cuales se ubican sobre el río Virilla, Ciruelas, Grande, Concepción y quebrada Salitral. De acuerdo con diversos informes realizados por el Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales (Lanamme), todos requieren una intervención.

El contrato de concesión de ruta 27 está previsto que termine en el año 2033; sin embargo, el desarrollo de la ampliación sumaría 15 años más de concesión, siendo Globalvía la responsable de la carretera hasta el año 2048.