Conavi carece de plan para evitar que 1.000 puentes en estado regular pasen a condición crítica

Las autoridades del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) y el Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) apresuran la búsqueda de financiamiento para la reparación de 470 puentes que se encuentran en estado crítico; sin embargo, mantienen pendiente la intervención de las 1.000 estructuras en estado regular.

Estos puentes catalogados en condición "amarilla" son la mayoría y se encuentran a un paso de convertirse en críticos.

Los datos sobre el estado de las estructuras se desprenden del primer inventario de puentes realizado por el Instituto Tecnológico Costarricense (TEC), el cuál reveló que solo el 3 por ciento de las estructuras tienen condiciones aceptables.

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"Lo que necesitamos es tener un sistema de administración de puentes, el cual queremos tener en una segunda etapa de colaboración con el TEC", dijo a AmeliaRueda.com el director ejecutivo del Conavi, Mario Rodríguez.

"Tendremos un primer proyecto para rehabilitación de puentes en estado crítico, y esperamos plantear a futuro un segundo proyecto que será para atender y cuidar los puentes que están en condiciones rescatables para que pasen a ser puentes en buen estado y eso lo podemos hacer poniendo especial cuidado en los programas normales de mantenimiento", agregó.

Rodríguez reconoce que la falta de mantenimiento agrava el estado de las estructuras en todo el país y asegura que para lograr dar mantenimiento a los puentes catalogados como en estado regular se ocuparán de entre 10 y 15 años.

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"Tanto en puentes como en carreteras, así como en las casas de nosotros en las que vivimos, si yo no hago una intervención de mantenimiento oportuno el techo se me cae y si el techo se me cae se me dañan los muebles y pierdo lo que tengo adentro. Eso es lo que nos está pasando con las carreteras y los puentes, hay un momento en que los costos de mantenimiento se empiezan a incrementar porque no hemos hecho las intervenciones oportunas.

"Uno debería intervenir oportunamente las carreteras y los puentes para que los costos de mantenimiento sean más bajos, eso al país le va a tardar unos 10 o 15 años, en lograr que los puentes y las carreteras estén en la condición ideal y que haga que los costos de mantenimiento sean los mínimos", indicó el jerarca.

La intención de las autoridades es agregar dentro de los contratos de mantenimiento, la responsabilidad de rehabilitación de puentes.