Ministro del MOPT propone que BCR se haga cargo de aplicar pruebas teóricas y prácticas de manejo

El ministro de Obras Públicas y Transportes (MOPT), Rodolfo Méndez Mata, reconoció que no tienen la capacidad para ofrecer un servicio de licencias de conducir de calidad, incluso, lo cataloga como “vergonzoso”. Es por esa razón que propuso al Banco de Costa Rica (BCR) hacerse cargo de la realización de las pruebas teóricas y prácticas de manejo.

Actualmente, la entidad bancaria ofrece el servicio de emisión del documento de conducir y para mitad de año lo hará de forma exclusiva; sin embargo, el jerarca quiere ir más allá y darles toda la responsabilidad del área.

“Yo vengo desde el año pasado previendo y hemos venido en conversaciones con el Banco de Costa Rica para que, al igual que ellos han asumido la emisión de licencias, también ellos asuman el otorgamiento de los exámenes, de las pruebas.

“Porque es vergonzoso que nosotros tengamos un trámite que es obligatorio para poder obtener una licencia de conducir y que no tengamos la capacidad para hacerlo”, manifestó el ministro ante la consulta de AmeliaRueda.com.

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Actualmente, más de 40.000 usuarios llevan hasta un año esperando por una prueba teórica de manejo. Una cifra similar aguarda para tener una cita de prueba práctica.

Incluso, ante el colapso del sistema, el MOPT tomó la decisión de ampliar por seis meses más la vigencia del recibo que se paga para estas pruebas, ahora el “entero” tiene validez por año y medio.

A lo interno del Departamento de Educación Vial reconocieron que el sistema colapsó y agregaron que la situación se da porque decenas de funcionarios se han pensionado en los últimos meses y no se tiene la posibilidad de ocupar esas plazas, lo que resta capacidad de atención al usuario.

“No hemos tenido la capacidad, por las razones que sean, y no culpo a la gente del MOPT, yo no culpo a los funcionarios, porque si no tienen personal es imposible que puedan cumplir con la eficiencia del caso y sabemos cuál es la situación del país desde el punto de vista fiscal, en donde se nos niega cualquier posibilidad de sustituir a cualquier funcionario, a los que se pensionan, no los podemos sustituir en este momento”, manifestó el ministro, quien reconoció que el problema se debe tratar de una manera distinta y por esa razón se analiza la opción de “tercerizar” los servicios.

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BCR

La propuesta inicial contempla que sea el BCR el que se encargue de todos los servicios relacionados con licencia, pruebas teóricas, prácticas y emisión del documento. Sin embargo, el ministro aseguró que de no lograrse un avance con la propuesta planteada a la entidad financiera, se buscará otra empresa interesada.

“La idea es que ellos (BCR) realicen todo el servicio, todo. Estamos en conversaciones con ellos y, por lo que hemos hablado con ellos, sí existe la posibilidad de hacerlo, sino tendríamos que hacer una licitación para tercerizar todo el servicio”, explicó Méndez Mata.

Para el ministro el tema es prioritario, ya que el mal servicio que se ofrece representa un malestar a las personas, lo cual le preocupa mucho.

“Es una incomodidad a la ciudadanía, son de esas pequeñas cosas que tanto molestan al ciudadano. Es un trámite, este país está inundado de trámites que no puede manejar adecuadamente”, agregó.

AmeliaRueda.com consultó al BCR sobre la propuesta del jerarca y por medio de su oficina de prensa solo indicaron que “estamos en etapa de análisis de la solicitud del ministro”.

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Personal

La falta de personal es la razón principal por la que el servicio mantiene un colapso. A eso se suma que por motivos de pandemia y medidas sanitarias se debió reducir la cantidad de usuarios que se podían atender.

Por ejemplo, en el caso de los cursos teóricos, por las medidas de distanciamiento social se tuvo que reducir de 27 a 9 la cantidad de personas que realizan la prueba por turno.

En el caso de la cantidad de instructores, al inicio del 2020 se tenían 28 y para este 2021 solo quedan 11 instructores en todo el territorio costarricense.

A nivel nacional, Educación Vial tiene alrededor de 150 funcionarios, los cuales para el futuro proceso de terciarización del servicio serían distribuidos en otras entidades que requieren personal.

“En el MOPT de sobrar no sobra nadie. Puede ser que en una actividad no se trabaje eficientemente y haya que tomar algunas decisiones, pero no quiere decir que ese personal no sea requerido en otra, porque las deficiencias están en todo lado”, dijo el ministro, quien agregó que el personal que actualmente labora el proceso de licencias sería distribuido entre otros departamentos, mencionando como ejemplo, Concesiones, Conavi y el CTP.