Proceso para abrir mercado de revisión técnica vehicular iniciará en segundo semestre de 2021

Los estudios para definir la apertura del mercado de la revisión técnica vehicular entran en su etapa final y estarán listos durante los primeros meses de este año. Esto permitirá iniciar con la licitación pública del servicio en el segundo semestre de 2021.

Las autoridades corren para completar los análisis y definir cuál será el mejor escenario y cuál es la cantidad ideal de empresas que puedan ofrecer el servicio en el país, luego del vencimiento del contrato con Riteve, el próximo mes de julio del 2022.

Para ese momento (julio 2022) el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) ya debe tener listo y en firme todo el proceso de contratación de las empresas que -a partir de ese momento- darán la continuidad al servicio.

El ministro del MOPT, Rodolfo Méndez Mata, dijo a AmeliaRueda.com que este es un tema en el que urge avanzar para iniciar con la licitación y agregó que se mantiene al tanto y presionando para lograr abrir a tiempo el proceso (de licitación).

“Debemos licitarlo, ya hay unos planes que están elaborados y debemos ejecutarlos”, dijo el jerarca al indicar que el Consejo de Seguridad Vial (Cosevi) se encarga de este proceso de análisis con el apoyo del despacho del Viceministerio de Transportes.

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Cantidad de empresas

En entrevista con AmeliaRueda.com, el director del Cosevi, Edwin Herrera, aseguró que se tienen análisis de los diferentes escenarios donde se plantea la posibilidad de que dos, tres o hasta cuatro empresas ofrezcan el servicio de la revisión técnica vehicular en el país.

Por el momento, no hay ninguna decisión tomada sobre los detalles de la licitación que se sacará a concurso, pero sí se destaca un escenario que ofrece mayor seguridad de apertura.

“Si se tienen tres (empresas) eso permitirá que si alguno de los tres decide dejar de dar el servicio, siempre se tengan dos (empresas) que puedan dar el servicio y así no generar nunca un monopolio.

“Son escenarios que todavía no tenemos con certeza numérica, por ejemplo, en temas tarifarios u otros que aún analizamos para decidir cuál será el mejor escenario”, dijo Herrera.

Los estudios los realiza el Cosevi, como actual fiscalizador del servicio que ofrece Riteve, sin embargo la licitación y la decisión final queda en manos del MOPT.

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Actualmente se analiza la posible distribución que tengan los equipos e instalaciones de la empresa española, los cuales, una vez vencido el contrato (en julio del 2022) pasan a ser propiedad del Estado. Así se estableció en la prórroga del contrato firmado en 2012 con Riteve, quien brinda el servicio de forma exclusiva en el país desde el año 2001, empresa que -además- tendrá la posibilidad de participar en la nueva licitación que se inicie este año.

“Tenemos los números y hemos generado los escenarios, pero aún ninguno es formal porque no se han aprobado. Obvio, la norma dice que no podríamos tener a una sola empresa, ese escenario no existe”, recalcó el jerarca del Cosevi.

Entre los temas que actualmente se analizan se encuentra el aspecto tarifario, ya que se debe tener una tarifa unificada para todos los operadores que se vayan a habilitar.

También se analiza la distribución de los puntos, ya que debe garantizarse el servicio a nivel nacional.

“Una de las variables de los escenarios es analizar la distribución de la demanda, en qué lugares se ocupa una línea, dos o hasta siete líneas, el tema que analizamos es la saturación de la línea, estamos haciendo una valoración por regiones para definir cuántas líneas requiere cada región”, manifestó el funcionario.

La intención del Cosevi es tener lista la recomendación final y estudios en los primeros meses de este año, luego recae en el MOPT (el ministro) la decisión final que permitirá habilitar, para el segundo semestre, el proceso de licitación.