A 7 metros de altura, el nuevo paso a desnivel empieza a atravesar las vías de Tibás

El paso a desnivel más largo del país se levanta, en su mayoría, en terrenos no visibles para los conductores; sin embargo, la estructura ya empezó a atravesar calles de Tibás, lo que permite a los conductores ver los avances.

A siete metros de altura, las vigas del futuro paso a desnivel ya lograron atravesar la ruta nacional No. 5, la que conecta a San José con Tibás.

El trabajo se logró completar este fin de semana sin necesidad de aplicar cierres de la vía y llama la atención de los miles de conductores que a diario transitan por esta zona.

En este punto, la estructura se ubica a siete metros de altura, sin embargo, según los ingenieros se tiene un punto de mayor altura, de nueve metros en el sitio donde anteriormente se encontraba el precario Triángulo de la Solidaridad.

El consorcio H. Solís - La Estrella es el encargado de los trabajos y a diario avanzan en la colocación de las 321 vigas necesarias para sostener la futura carretera.

Además, se inició con la colocación de las losas de concreto por donde, en un futuro, transitarán los vehículos.

En total se tienen, a la fecha, 250 metros de losa colocada. El paso a desnivel tendrá una barrera de 107 metros a cada lado y al centro, una divisoria de 80 centímetros.

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Esta estructura tendrá una extensión de 2,2 kilómetros y es parte de la Circunvalación Norte, obra que se prevé este lista para finales del 2021. Debajo del paso a desnivel, pasarán las vías marginales del proyecto.

Avances

Las obras de construcción de la Circunvalación norte avanzan de acuerdo a lo estimado, pese a los atrasos que se registran en la etapa I (La Uruca) y la etapa V (Calle Blancos).

El ingeniero del Consejo Nacional de Vialidad (Conavi), Carlos Jiménez, dijo que esperan iniciar con las obras en La Uruca a principios de 2020.

Por otra parte, el tramo que unirá la Ruta 32 con Calle Blancos está pendiente de la autorización del financiamiento, lo que se espera quede resuelto en las próximas semanas para lograr iniciar obras, también, a principios del próximo año.

Inicialmente, las autoridades indicaron que el proyecto estaría listo en el año 2022, sin embargo, Jiménez dijo que podría ser antes.

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"Creemos que del 2021 no vamos a pasar", manifestó el ingeniero, quien agregó que aún no descartan la opción de ir habilitando tramos para el uso de los conductores.

"Se puede hacer un estudio independiente de cada unidad funcional para efectos de poder visualizar si es factible (la apertura). Físicamente va a ser factible ponerlas en funcionamiento de forma independiente, el tema es, si formalmente nos conviene en cuanto a la interferencia entre el flujo vehicular público y nuestra etapa de construcción, es decir, nuestras labores de construcción", explicó Jiménez ante la consulta de AmeliaRueda.com.

Las obras de construcción de la Circunvalación Norte iniciaron en diciembre del 2017 y tendrán un costo total (las cinco etapas) de $230 millones.