80% de 657 puentes analizados por el TEC carece de planos para mantenimiento
Ausencia de documentos implica mayor inversión para su mantenimiento, afirma coordinadora del programa eBridge del TEC.
16/10/16 | 14:54pm
En el país hay cerca de 1.200 puentes en los 7.600 kilómetros de vías nacionales, según el Plan Nacional de Transportes de Costa Rica 2011-2035. Sin embargo, de acuerdo con un análisis a 647 de ellos realizado por el Instituto Tecnológico de Costa Rica (TEC), al menos ocho de cada 10 de ellos carecen de sus planos de construcción.
La ausencia de planos genera una incertidumbre sobre cuándo fue que se diseñó, cuándo se construyó, características de los materiales empleados y de su estructura, toda ella información valiosa para darles mantenimiento o repararlos.
"Eso implica de que si hay dudas voy a tener que invertir un poco más en un análisis para un levantamiento más detallado y así interpretar su comportamiento. Es preocupante porque se trata de la información básica del puente", afirmó la ingeniera en construcción y coordinadora del Programa de Evaluación de Puentes eBridge del TEC, Geannina Ortiz.
Los ingenieros del TEC trabajan en un inventario de puentes desde el 2010 tras firmar un convenio con el Consejo Nacional de Vialidad (CONAVI).
La mayoría de los planos encontrados corresponden a puentes en vías principales. "Los puentes más viejitos son los que faltan", comentó.
"Si fuera posible, podríamos terminar (la otra mitad del) inventario en el 2017", aseveró.
¿Qué se puede cambiar al respecto?
"Lo que se puede hacer es poco sobre eso, pero de ahora en adelante (lo que debemos hacer), es que no perdamos esa información. Allí está la importancia de tener un inventario de puentes, agregó la investigadora.
7 de cada 10 en riesgo
De la infraestructura analizada hasta ahora por el TEC, el 30 por ciento de los puentes se encontraron en una buena condición, pero el 70 por ciento restante está en riesgo.
De estos en riesgo hay tres de cada 10 que está en una condición deficiente, es decir, algunos de sus componentes deben rehabilitarse o reemplazarse; mientras el resto -cuatro de cada 10- están en una condición regular. "Si no hace nada en el corto plazo (tres años), cambiarán a categoría deficiente", expresó.
AmeliaRueda.com procuró el detalle de cuáles son los puentes que pueden presentar algún riesgo y sus condiciones, pero el acuerdo con CONAVI le impide compartir información específica sobre cada puente, justificó la funcionaria. No obstante, la ingeniera alertó sobre la situación alarmante en dos rutas nacionales.
La primera de ellas es la ruta 10 que conecta Turrialba con Siquirres: "No le damos tanta importancia pero tiene bastantes puentecitos pequeños que no fueron pensados para que pase la carga que pasa actualmente por ahí", dijo.
La otra vía que le preocupa es la Ruta 4 (Bajos de Chilamate - Sarapiquí - Ruta 32) porque también es utilizada para transporte de carga.
En general "muchas intervenciones son de mantenimiento correctivo pero creo que la mayoría de los daños encontrados se pudieron haber evitado con mejor mantenimiento", según el estudio.